震撼的音樂，閃爍的燈光，隨著巨大屏幕的開啟，“傳說”已久的第八代雅閣緩緩駛入眾人的視線之內。這是前不久在廣州車展上令所有到場觀眾激動的一幕，而比那些到場的媒體記者還急切的眼神，是來自一些競爭汽車企業的高層。

　　第八代雅閣下線各項配置指標劍指凱美瑞

　　一周前，廣州本田第八代雅閣在廣州下線，全新外觀、尺寸、動力等配置指標劍指廣州豐田凱美瑞，欲重新奪回中高級車銷量冠軍的寶座。從公布的參數上看，凱美瑞除了在尺寸上比第八代雅閣高出5mm外，在車身長度、寬度和軸距上都負于對手。第八代雅閣超長的車身幾乎達到C級車的級別，是一款名副其實的“B++級”轎車，這讓它的內部空間表現上可以傲視所有同級對手。

　　在動力方面，兩款車型均搭載的是直列4缸發動機。從動力輸出數據上可以看出，第八代雅閣無論在最大功率、最大扭矩還是在最高車速上都要優越于凱美瑞，但相應要獲取這樣優秀的動力表現要在高轉速時才能得以實現。

　　雙方暗中較勁攻防轉換新雅閣挑戰凱美瑞

　　記得第八代雅閣在廣州車展亮相現場，廣州豐田執行副總經理袁仲榮也目睹了全過程。有傳言說，在第八代雅閣發布會上，站在展臺下的袁仲榮對身旁的記者低聲說：“我們已經想好了應對之策。”

　　且不論此傳言真實與否，作為競爭對手，袁仲榮帶領的凱美瑞實力不容輕視。

　　一年多前，正是袁仲榮帶領著凱美瑞將雅閣趕下了中高檔轎車銷量冠軍的寶座。2007年凱美瑞平均每個月銷量高達1.36萬輛，超過了廣州本田雅閣曾經創造的月平均銷量約1萬輛的紀錄。去年9月，凱美瑞單月銷量更是突破了1.6萬輛，創造歷史新高。截至去年11月，凱美瑞已連續12個月成為中高級轎車的銷量冠軍。凱美瑞只用10個月13.69萬輛的銷量，打破了由廣州本田雅閣保持的12.32萬輛的中高級轎車年銷售紀錄。

　　曾幾何時，橫掃中高級轎車市場的雅閣就被初出茅廬的凱美瑞挑落馬下，于是，廣州豐田和廣州本田這倆“親兄弟”從此結下怨恨。第八代雅閣的出現，又讓兩者攻防轉換，輪到了凱美瑞必須應對新款雅閣的挑戰。

　　2008銷售目標可窺見車市江湖爭霸風潮

　　“明年，我們在中高級轎車市場上一定會拿到冠軍的。”07年的廣州車展上廣州本田執行副總經理付守杰發出了必殺令。從2008年兩者的銷售計劃上可以看出，第八代雅閣計劃比凱美瑞高出3000輛，足以顯示出廣州本田誓在必得的決心。

　　這一廂，袁仲榮卻拋出了被稱為“袁六條”的“凱美瑞優勢論”，稱凱美瑞在全球市場表現、品牌優勢、綜合性能、尊貴感、性價比和品質保障體系等六方面勝過競爭對手。

　　雅閣和凱美瑞，一個是曾雄霸中高級車壇多年的王者，一個是中高級車市場的當今霸主。現在，廣州本田挾新一代雅閣“興師討伐”，二者之間大有一決雌雄之勢。看來，2008年的汽車“江湖”不再平靜。（王榮忠）