駕駛了兩年多的寶來1.8L突然成了油老虎，滿滿一箱油跑不了多長時間就見了底，有幾次還差點把油燒干了拋錨在半路上，這是在西安某私營企業工作的張女士不久前發現的問題。她仔細觀察了里程表和油料表一段時間，經過估算后她吃驚地發現自己的車百公里油耗竟然達到了15升以上。隨后，張女士把車開到4S店進行了全面檢查，原來是寶來車的氧傳感器損壞，導致了油耗增高。

　　其實，像張女士這樣的例子在日常生活中比較常見，而造成車輛油耗增高的原因也多種多樣。對此，一汽大眾百佳4S店的技術部經理王鑫總結出了四大誘發汽車油耗增高的原因以及解決辦法。

　　誘因一：發動機內積炭過多

　　短期內致使發動機積炭過多的原因，主要是使用了不合適的油品，這種情況較易發生在長途駕車歸來或將車輛轉借他人使用之后。駕車跑長途，肯定會添加各地的燃油，即使是同一標號的燃油，各地的油品質量也不盡相同，因此很可能誤用了不合適的油品。而將車轉借他人使用，更難控制添加的油品質量。

　　解決辦法：在加油時添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發動機內積炭較多，這種情況必須把車開到4S店，由專業技術人員對發動機內的積炭進行清洗。而且清洗完之后，最好開車跑一段高速，這樣有利于增加排氣量，讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。

　　誘因二：車輛氧傳感器損壞

　　作為汽車內部控制單元，氧傳感器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。

　　解決辦法：到正規4S店更換氧傳感器，有些車主可能會圖便宜在路邊攤修理，但是更換之后，一定要在熱車后 (氧傳感器是在高溫中工作的)再用檢測儀檢測一遍，看到有波動的信號輸出才是真貨。因為在車輛不工作的情況下，氧傳感器也不起作用，即使裝了假貨，從儀表上也直接讀不出來。

　　誘因三：“三濾”長時間未換

　　車輛在使用過程中，三濾(機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器)是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得臟膩，影響使用，并給發動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。

　　解決辦法：根據行駛公里數，定期給車輛做保養并更換“三濾”。

　　誘因四：發動機某控制單元有問題

　　發動機的電子控制單元雖然可靠性很高，但是在那些使用年限較長的車上，難免會出現這樣或那樣的故障。如某個集成塊損壞、螺栓松動，某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發動機控制單元出現問題將直接導致車輛出現啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。

　　解決辦法：把車開到4S店進行全面體檢，該換的換，該修的修。(劇瀾）