不久前，一位網(wǎng)友留言說前段時(shí)間他的愛車非常耗油，滿滿一箱油跑不了多長時(shí)間就見了底，有幾次還差點(diǎn)把油燒干了拋錨在半路上，經(jīng)過估算后發(fā)現(xiàn)，他的1.8排量的車百公里耗油竟然達(dá)到了14個(gè)，這個(gè)數(shù)字把他著實(shí)嚇一跳，隨后他把車開到了4S店進(jìn)行了全面檢查，原來自己車的氧傳感器損壞，導(dǎo)致了油耗增高。其實(shí)像這樣事情在日常生活中還是比較多的，許多車主朋友只會(huì)開車，遇到油耗異常增高時(shí)也不明就里，其實(shí)造成車輛油耗增高的原因也多種多樣，在這里我就為各位車主朋友介紹一下常見的幾種導(dǎo)致油耗增多的誘因以及解決辦法：

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭過多

　　短期內(nèi)致使發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過多的原因，主要是使用了不合適的油品，這種情況較易發(fā)生在長途駕車歸來或?qū)④囕v轉(zhuǎn)借他人使用之后。駕車跑長途，肯定會(huì)添加各地的燃油，即使是同一標(biāo)號(hào)的燃油，各地的油品質(zhì)量也不盡相同，因此很可能誤用了不合適的油品。而將車轉(zhuǎn)借他人使用，更難控制添加的油品質(zhì)量。

　　解決辦法：在加油時(shí)添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭較多，這種情況必須把車開到4S店，由專業(yè)技術(shù)人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積炭進(jìn)行清洗。而且清洗完之后，最好開車跑一段高速，這樣有利于增加排氣量，讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。

　　2、車輛氧傳感器損壞

　　作為汽車內(nèi)部控制單元，氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比情況，其一旦損壞，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào)，耗油量肯定會(huì)突然增高。氧傳感器損壞后，車輛在行駛過程中，排氣筒會(huì)排出顏色較深的尾氣。

　　解決辦法：到正規(guī)4S店更換氧傳感器，有些車主可能會(huì)圖便宜在路邊攤修理，但是更換之后，一定要在熱車后 (氧傳感器是在高溫中工作的)再用檢測儀檢測一遍，看到有波動(dòng)的信號(hào)輸出才是真貨。因?yàn)樵谲囕v不工作的情況下，氧傳感器也不起作用，即使裝了假貨，從儀表上也直接讀不出來。

　　3、“三濾”長時(shí)間未換

　　車輛在使用過程中，三濾(機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器)是必須定期更換的，如果長時(shí)間未換，它們就會(huì)變得臟膩，影響使用，并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，造成油料燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。

　　解決辦法：根據(jù)行駛公里數(shù)，定期給車輛做保養(yǎng)并更換“三濾”。

　　4、發(fā)動(dòng)機(jī)某控制單元有問題

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元雖然可靠性很高，但是在那些使用年限較長的車上，難免會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的故障。如某個(gè)集成塊損壞、螺栓松動(dòng)，某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元出現(xiàn)問題將直接導(dǎo)致車輛出現(xiàn)啟動(dòng)困難、油耗增大、動(dòng)力性差、尾氣濃黑等情況。

　　解決辦法：把車開到4S店進(jìn)行全面體檢，該換的換，該修的修。(遠(yuǎn)山)