日前，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊在北京亞運村汽車市場1月份的信息發(fā)布會上，對全國二手車市場2007年的運行情況、存在問題及2008年的市場前景進行了分析。他認為：“隨著國內(nèi)換車高峰的即將到來，二手車市場井噴式爆發(fā)已為期不遠�！�

　　2007年二手車市場發(fā)展態(tài)勢良好

　　羅磊分析說，根據(jù)已經(jīng)取得的統(tǒng)計信息顯示，2007年1~11月，二手車累計交易量為224.7萬輛(已經(jīng)超過上年全年交易總量)，同比增長27.57%，交易量增速高于新車銷售量增速4.38個百分點。其中，二手轎車交易107.53萬輛，同比增長42.16%；二手客車交易53.68萬輛，同比增長19.13%；二手貨車交易39.81萬輛，同比增長16.96%。

　　2007年1~11月，二手車累計交易額總計900.3億元，同比增長51.9%。其中，二手轎車交易額558.62億元，同比增長68.55%；二手客車交易額154.01億元，同比增長48.83%；二手貨車交易額114.59億元，同比增長34.98%。

　　二手車累計交易額增幅高出二手車累計交易量增幅24.33個百分點，表明二手車平均交易價格持續(xù)上升，交易二手車的檔次不斷提高。

　　乘用車比重加大二手車檔次提高

　　羅磊說，2007年二手車市場出現(xiàn)如下可喜的變化：

　　一是乘用車的份額不斷加大，特別是轎車交易已經(jīng)占到48.3%，逐漸成為二手車市場中的主流品種。

　　二是市場交易二手車的“車齡”更加年輕。其中，使用時間3年以內(nèi)的準新車占交易總量的34.51%，高出去年同期0.54個百分點；使用時間在3~10年區(qū)間內(nèi)的二手車占交易總量的57.55%，比去年下降了..8個百分點；使用年限在10年以上的老舊車僅占交易總量的7.94%。

　　三是“小面”、“212”等低端車型已經(jīng)淡出，高檔二手車所占份額呈上升趨勢；二手車品種結(jié)構(gòu)不斷發(fā)生變化，家用轎車已經(jīng)占據(jù)了二手車市場的半壁江山；進入統(tǒng)計范圍的其他低附加值品種如摩托車等，份額大幅度縮減。

　　品牌二手車優(yōu)勢凸現(xiàn)

　　羅磊分析認為，2007年品牌二手車優(yōu)勢凸現(xiàn)，是二手車市場的一大亮點。由于具有強大的品牌影響、高素質(zhì)的經(jīng)營管理人員、可信的認證服務(wù)體系、受歡迎的質(zhì)量擔(dān)保、先進的硬件設(shè)施以及廠家的強力支持等優(yōu)勢，品牌二手車提高了消費者信任度，在二手車市場的影響力迅速增加，已經(jīng)獲得了較高的社會認可度。

　　與此同時，開展二手車業(yè)務(wù)較長的經(jīng)銷商逐漸摸索出了適合自身條件的經(jīng)營模式，二手車銷售量實現(xiàn)了較大突破，在取得較好經(jīng)濟效益的同時，對提升企業(yè)品牌形象也收到很好的效果。

　　國內(nèi)主流乘用車生產(chǎn)企業(yè)廣泛進行二手車業(yè)務(wù)網(wǎng)點布局，全國近千家汽車經(jīng)銷商開展了二手車置換業(yè)務(wù)。置換消費需求在2007年出現(xiàn)大幅度增長，開展此項業(yè)務(wù)的廣大新車經(jīng)銷商正在成為二手車市場的生力軍。

　　由于看好二手車市場的發(fā)展前景，各地二手車經(jīng)紀公司、鑒定評估機構(gòu)、二手車拍賣企業(yè)的數(shù)量也在不斷增長；同時，二手車交易市場開辦數(shù)量迅速增加。

　　信息不對稱、誠信度低仍是二手車市場的頑疾

　　羅磊說，越來越多的二手車企業(yè)認識到，誠信經(jīng)營、規(guī)范經(jīng)營、品牌經(jīng)營是二手車企業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展的必由之路。許多二手車企業(yè)已經(jīng)從原始的價格競爭轉(zhuǎn)向品牌競爭和服務(wù)競爭；一批專業(yè)信息服務(wù)企業(yè)向二手車流通行業(yè)提供的數(shù)據(jù)服務(wù)，為二手車市場信息透明化做出了有益的努力；漸入人心的二手車服務(wù)品牌如誠新二手車、奧迪3A、安心二手車、北京舊車市場先行賠付等，已經(jīng)成為帶動全國二手車行業(yè)誠信經(jīng)營的先頭部隊；各地二手車交易市場以延伸服務(wù)鏈條和提升服務(wù)品質(zhì)作為有形市場升級換代的切入點。

　　羅磊表示，應(yīng)該看到，信息不對稱、誠信度低等問題仍在影響著二手車市場的健康發(fā)展，其表現(xiàn)為：鑒定評估多為定性分析，主觀性較強，消費者認可度低；信息渠道不暢通、不透明、不可靠，政策法規(guī)不落實，交易規(guī)范、示范合同在很多地方并沒有實施；有些企業(yè)不規(guī)范經(jīng)營，部分交易市場只收費不服務(wù)，經(jīng)紀公司普遍存在經(jīng)銷行為；一些地方二手車交易市場設(shè)立過多、過濫。另外，二手車市場監(jiān)管涉及政府部門多，協(xié)調(diào)起來比較復(fù)雜。

　　羅磊分析說，目前多數(shù)品牌經(jīng)銷商的二手車業(yè)務(wù)主要還限于圍繞新舊置換的范圍，其主要目的是銷售新車，二手車交易的業(yè)務(wù)量遠未形成規(guī)模。另外，主要的二手車經(jīng)營企業(yè)仍以經(jīng)紀公司為主，雖然其經(jīng)驗豐富，經(jīng)營靈活，但這類企業(yè)規(guī)模較小，競爭力弱，存在問題也比較多。

　　羅磊說，中國汽車流通協(xié)會正在通過行業(yè)重塑來解決目前二手車市場存在的問題。此前，商務(wù)部已經(jīng)組織有關(guān)機構(gòu)進行了二手車市場的調(diào)研與國外考察工作，基本摸清目前我國二手車流通行業(yè)的現(xiàn)狀，并對未來行業(yè)發(fā)展做出了初步規(guī)劃。中國汽車流通協(xié)會還完成了二手車稅收課題研究，二手車流通企業(yè)管理技術(shù)標準、二手車鑒定評估標準的起草工作，重點解決目前二手車流通稅收不公平和市場準入等問題，以維護正常的市場秩序。協(xié)會還將在完善行業(yè)自律規(guī)范、倡導(dǎo)誠信經(jīng)營方面做一些實質(zhì)性的工作，現(xiàn)行的二手車流通法規(guī)和行業(yè)標準將逐步得到完善。

　　二手車市場井噴式爆發(fā)已為期不遠

　　羅磊說，隨著二手車流通政策法規(guī)的不斷完善，二手車流通環(huán)境將有利于行業(yè)健康、快速發(fā)展，稅收不公、門檻過低、誠信缺失等制約行業(yè)快速發(fā)展的一系列問題，將分別在2008年得到徹底或部分解決；同時大多數(shù)二手車流通企業(yè)已經(jīng)完成原始資本積累，將逐漸走向品牌經(jīng)營階段，跨地區(qū)的大型和超大型二手車流通企業(yè)將會出現(xiàn)；加之隨著二手車經(jīng)銷企業(yè)的不斷發(fā)展壯大，二手車拍賣行業(yè)資源匱乏問題將會在2008年得到緩解。這些都是2008年二手車市場迎來大發(fā)展的利好因素。

　　羅磊說，目前二手車行業(yè)一致認為，購進新車的平均置換周期為5~6年。因此，2002年、2003年汽車市場井噴時期銷售的799萬輛新車將進入更新期；據(jù)此可以認定，二手車市場井噴式爆發(fā)已為期不遠。(崔進賢)