業(yè)內專家認為，利用超長質保期吸引消費者購車，能夠提升汽車企業(yè)的品牌口碑，這是企業(yè)營銷的一種長期投資。“消費者購車后的更長時間是使用的過程，才是培養(yǎng)客戶品牌忠誠度的最佳時機”

　　上周，《第一財經日報》從長城汽車獲悉，精靈轎車的質量擔保期限已正式確定為3年或10萬公里。

　　不僅是自主品牌轎車將超長的質量擔保期限作為其宣傳賣點，前不久上市的中高級車型鉑銳也將其3年或8萬公里的產品質保期、直至午夜零點的預約保養(yǎng)服務作為其一大亮點。

　　類似的營銷手段在汽車工業(yè)的發(fā)展史上，最令人震驚的一次當屬奔馳S 600曾經的一則破天荒的廣告承諾。廣告詞中說：“如果發(fā)現奔馳車發(fā)生故障，中途拋錨，將獲贈1萬美元。”這讓當時還未進入汽車時代的中國消費者大為驚嘆，以至于從那時起，奔馳就在不少人心目中樹立起高檔車代表的形象。

　　其實奔馳的這句廣告語所要表達的是奔馳對于品質和服務質量的追求，正因為此，也讓消費者建立起對奔馳品牌無可比擬的信賴感。

　　早在韓國現代進軍美國市場的時候，也曾用過這樣的方法。韓國現代進軍美國市場初期，曾發(fā)生過一些質量問題，雖然后來現代產品在質量、性能上取得了飛速進步，但遺留在消費者心中的固有印象卻成為現代進軍美國市場的巨大障礙。為重樹口碑，現代在美國市場啟動了10年10萬英里保修計劃，正是這項全新的售后服務承諾，讓現代的銷售又見起色。

　　去年，韓國現代將這一營銷手段用在了中國，東風悅達起亞將質保期由原來的3年或5萬公里延長為5年或10萬公里。一時間也掀起了業(yè)界對于質保期的廣泛討論，同時這一新的質保期限得到了廣大消費者的贊許。

　　從表面上看，這似乎是汽車企業(yè)為了促銷而進行的宣傳，但這背后不乏還有其更深刻的意義所在。

　　記者走訪了一些汽車經銷商，他們表示，延長質保期對于實際銷售似乎作用并不大。一位擁有超長質保期的汽車產品經銷商說：“除非是消費者在不同產品之間猶豫不定，而且被選擇的產品在其他方面都相差無幾，這是質保期有可能成為消費者購車考慮的因素，否則，這一點很難影響消費者的選擇。”

　　他們都一致認為，超長的質量擔保期對于汽車企業(yè)最大的益處在于，敢于提出超長質保期就說明企業(yè)對自身產品質量有足夠的信心，這有助于幫助消費者提升對于該產品質量的信任度。

　　記者隨機采訪了幾位購車者，他們認為，質保期不太會影響自己購車的選擇。“但是，通過這一點可以看出廠家對自己產品有多大的信心，這可能會促進我對該品牌增加一些信任。”一位購車者告訴記者。

　　而且更多的購車者表示，如果在長期的用車過程中，能夠切實享受到汽車廠家?guī)�來的�?yōu)惠、優(yōu)質的售后服務，比如在長時間的質保期內，汽車廠家都能一如既往地提供高品質的維修服務，他們會以口耳相傳的方式在自己的親朋好友中為該品牌的汽車作宣傳。

　　業(yè)內專家認為，利用超長質保期吸引消費者購車，能夠提升汽車企業(yè)的品牌口碑，這是企業(yè)營銷的一種長期投資。“消費者購車后的更長時間是使用的過程，才是培養(yǎng)客戶品牌忠誠度的最佳時機，如果能夠在超長的質保期內為用戶提供優(yōu)質的維修等服務，將現實的客戶吸引成為該品牌新產品的潛在客戶的可能性就會大增，這將是最成功的營銷。”該專家如是說。

　　在日新月異、變化萬千的汽車市場，汽車企業(yè)都使盡渾身解數以博消費者的歡心。在質量宣傳上做足功課后，現在又都不約而同地轉向售后服務市場。尤其是產品質保期，既可以作為吸引消費者購買的賣點，也是提升企業(yè)品牌形象的重要營銷手段。（劉彬彬）