隨著人們購(gòu)車(chē)目標(biāo)的多樣化，SUV逐漸成為了不少私車(chē)消費(fèi)者的心頭所好，尤其是兼顧了一定越野能力和上佳公路性能的城市SUV，更是受到人們的追捧。國(guó)內(nèi)專業(yè)SUV生產(chǎn)廠家長(zhǎng)豐汽車(chē)新推出的定位為純正都市SUV的獵豹CS6，給這一市場(chǎng)帶來(lái)了自主品牌的清新風(fēng)格。

　　內(nèi)外皆強(qiáng)悍

　　相對(duì)于陽(yáng)剛氣總顯得不足的合資品牌城市SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，獵豹CS6給主人掙足了面子：無(wú)論大到剛勁的車(chē)身線條、17英寸的輪轂還是小到特別為每扇門(mén)而設(shè)的門(mén)檻照明燈，CS6都洋溢著男性的味道。加上堪比豪華SUV的巨大體格，CS6具有同級(jí)別車(chē)型中最彪悍的氣勢(shì)。當(dāng)然，從細(xì)節(jié)上看，CS6的車(chē)臉造型缺乏讓人過(guò)目難忘的特征，而輪眉以及尾燈造型的處理雖然讓人過(guò)目難忘了，卻讓人覺(jué)得有些小氣，和CS6偉岸的身型相比似乎不那么合拍。

　　內(nèi)飾部分，CS6突出強(qiáng)調(diào)功能，除了天窗、電調(diào)駕駛座椅這些基本的舒適性配置外，自動(dòng)空調(diào)、帶有前后液晶屏幕的DVD播放器以及可選裝的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航似乎并不遜色于任何一款洋對(duì)手的頂級(jí)車(chē)型，而大尺寸帶來(lái)的寬敞空間更非對(duì)手們所能比擬，不過(guò)獨(dú)立車(chē)架的車(chē)身設(shè)計(jì)帶來(lái)了比較高的車(chē)廂地板高度，上下車(chē)有點(diǎn)吃力。盡管車(chē)廂配置堪稱豐富，但CS6的內(nèi)飾造型卻顯得平淡，缺乏城市SUV車(chē)型應(yīng)有的精細(xì)與溫馨感，國(guó)產(chǎn)SUV中上乘的做工與用料算是一個(gè)補(bǔ)償。

　　“野”到骨子里

　　CS6分為汽油、柴油兩種版本，記者試駕的汽油版CS6配備了堪稱經(jīng)典的三菱4G64引擎，用在體重近2噸的CS6上總讓人有小馬拉大車(chē)的擔(dān)心，但事實(shí)上通過(guò)變速器齒輪比的調(diào)整，CS6并不會(huì)出現(xiàn)坡道乏力的問(wèn)題，齒輪比極大的前兩個(gè)擋位可以幫助CS6僅憑著4G64征服絕大多數(shù)的惡劣路況。

　　極密的齒輪比帶來(lái)的問(wèn)題就是前兩擋難以達(dá)到較高的速度，這似乎是有悖與城市SUV定位的。懸掛部分，由于采用了硬派越野車(chē)后簧片整體式車(chē)橋的設(shè)計(jì)，汽油版CS6的濾震性能也是一般，不過(guò)剛實(shí)的車(chē)架加上較長(zhǎng)的懸掛行程，CS6卻具有遠(yuǎn)較對(duì)手強(qiáng)大的越野性能，加上帶有手動(dòng)選擇高速4驅(qū)、低速4驅(qū)的四驅(qū)系統(tǒng)，CS6其實(shí)本質(zhì)上還是一輛硬派越野車(chē)。長(zhǎng)豐還為消費(fèi)者提供了另一種選擇：柴油版CS6，其裝備的2.5升增壓柴油引擎不僅具有遠(yuǎn)勝4G64的動(dòng)力性能，包括懸掛部分都改為了更偏重舒適的三連桿螺旋彈簧后懸架，無(wú)論是越野性能或是公路性能都有所提升，但如果長(zhǎng)豐不能為它裝備自動(dòng)變速器的話，CS6似乎距離人們印象中的城市SUV還有那么一點(diǎn)距離。（朱欽）　　

　　汽油版CS6參數(shù)　　　　

　　長(zhǎng)/寬/高(mm)4980/1870/1890

　　軸距(mm)　　2725

　　整備質(zhì)量(kg)1960

　　排量(mL):　2351

　　最大功率(kw)92/5250rpm

　　最大扭矩(N.m)　190/2750rpm

　　評(píng)價(jià)　　

　　贊：外觀、內(nèi)飾做工、設(shè)計(jì)均達(dá)一定水準(zhǔn)

　　配置較為豐富

　　越野性能較同級(jí)突出

　　彈：似乎更應(yīng)定位于專業(yè)越野車(chē)