和以前的若干次輕松試駕不同，這次試駕賽拉圖歐風(fēng)的過程令我感到很有壓力。某外貿(mào)公司銷售主管我的姐妹淘小K預(yù)備在近期購進(jìn)一輛10萬元左右的轎車，她這樣描述心目中的理想汽車：“它應(yīng)該是優(yōu)雅的、經(jīng)濟(jì)的、舒適的、節(jié)油的、駕駛起來還要有陽剛的氣質(zhì)……”

　　汗！到哪找這么十全十美的車！為了給包括小K在內(nèi)的廣大消費(fèi)者一個(gè)負(fù)責(zé)任的交待，4月17日，我特意試駕了東風(fēng)悅達(dá)起亞全新上市的兩廂車賽拉圖歐風(fēng)。

　　見到賽拉圖歐風(fēng)的第一眼，就令我眼前一亮：不同于三廂賽拉圖典型的韓式風(fēng)格，這款兩廂車的外形洋溢著濃濃的歐式風(fēng)情，特別是微微上翹的性感臀部，給人以蓄勢待發(fā)、激情無限的視覺效果。打開車門，歐風(fēng)的內(nèi)飾從三廂賽拉圖的淺色調(diào)變?yōu)闀r(shí)尚、前衛(wèi)的深淺雙色調(diào)。環(huán)顧車內(nèi)，空間相當(dāng)寬敞。

　　迫不及待地坐上駕駛座，點(diǎn)火，出發(fā)。輕踩油門，靈敏的動(dòng)力噴涌而出，猛一加油，一股強(qiáng)烈的推背感立即傳來，緊接著傳來“咔嚓”一聲，“時(shí)速超過40公里，車門就會(huì)自動(dòng)閉鎖。”同行的工作人員有些自豪地說。我一瞟儀表臺(tái)，時(shí)速瞬間已達(dá)到了80公里。

　　當(dāng)天我試駕的是售價(jià)10.58萬元的1.6升手動(dòng)擋頂配版歐風(fēng)。在金開大道寬敞的馬路上，我駕駛著歐風(fēng)體驗(yàn)著蛇行、急加速、緊急制動(dòng)等各項(xiàng)性能。歐風(fēng)搭配的1.6LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率高達(dá)112馬力，操控性能相當(dāng)?shù)某錾�。駛過一個(gè)十字路口，一輛大貨車突然從左邊馬路急馳而來，我一個(gè)猛打方向盤，歐風(fēng)身形靈敏的一閃，一下便躍上右邊車道，與瘋馳的大貨車擦肩而過。工作人員告訴我，歐風(fēng)還擁有“沖撞力自動(dòng)感應(yīng)解鎖”功能，就是當(dāng)車身遭遇猛烈撞擊時(shí)，車門鎖會(huì)自動(dòng)打開，幫助駕乘人員逃生……回想剛才的驚險(xiǎn)一幕，我不由得暗自慶幸自己駕駛的是歐風(fēng)。

　　試駕了一段距離，我感覺乘坐非常舒適，仔細(xì)一看，原來歐風(fēng)的座椅采用了真皮包裹織物的方式，加之腰部細(xì)心周到的靠墊設(shè)計(jì)，不僅防滑，而且有很強(qiáng)的保護(hù)感。打開天窗，暖暖的陽光鉆進(jìn)車內(nèi)，突然有了想跳舞的沖動(dòng)。歐風(fēng)的配置算是相當(dāng)豐富，CD、MP3、四門電動(dòng)車窗、電調(diào)后視鏡、集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈、AUX等配置應(yīng)有盡有。

　　整體性能不錯(cuò)。我得出了第一個(gè)結(jié)論。為了把事情做得更完美一些，我決定再試駕兩款和歐風(fēng)同級的車型，于是在接下來的幾個(gè)小時(shí)里，我試駕了上海通用別克凱越HRV 1.6自動(dòng)擋及東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)1.6自動(dòng)擋。經(jīng)過一番魔鬼體驗(yàn)，我認(rèn)為凱越和騏達(dá)是兩款好車。比如，兩款車的外形都很時(shí)尚、動(dòng)感，凱越的動(dòng)力不錯(cuò)，常用按鍵的位置和功能非常實(shí)用；騏達(dá)的內(nèi)部空間大，乘坐舒適，節(jié)油，噪音低……不過，老凱越的臉讓我有點(diǎn)審美疲勞，新凱越還沒上市且外形變得過于莊重；騏達(dá)側(cè)重舒適性，而路感顯得模糊，289L的后備箱容積似乎小了點(diǎn)。

　　試完三款車，我知道我可以幫小K做出選擇了。歐風(fēng)在懸掛調(diào)校上偏于硬朗，駕駛感受非常類似于歐洲同級車，高速過彎時(shí)，車身的側(cè)傾并不是很大，在路過坑洼地面時(shí)，路感清晰，比較好地兼顧了乘坐舒適性與駕駛樂趣間的平衡……特別是歐風(fēng)最大可實(shí)現(xiàn)1500L的高容積后備箱，對于喜歡血拼的都市白領(lǐng)一族，可是超級實(shí)惠的配置！(劉英）