在“深圳車市黃金十年”的大背景下，“三展合一”的2008深圳車展于6月5日隆重開(kāi)幕。在國(guó)內(nèi)外汽車廠商的實(shí)力比拼中，自主品牌在研發(fā)、制造、供應(yīng)等內(nèi)功修煉基礎(chǔ)上掀起的一場(chǎng)產(chǎn)品品質(zhì)變革，正在改變自主品牌與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)的格局。

　　本屆深圳車展江淮轎車展位，兩臺(tái)賓悅(2.0AT、2.4MT)、兩臺(tái)A級(jí)車(A137兩廂、A138三廂)展示了“自主品牌轎車新標(biāo)桿”風(fēng)采。造型穩(wěn)重大氣，賞心悅目，內(nèi)部空間寬大舒適，風(fēng)格簡(jiǎn)約典雅。另外，2.0自動(dòng)檔賓悅搭載目前技術(shù)最為成熟的三菱 4G63S4N(2.0L)發(fā)動(dòng)機(jī)及F4A4BK1-N3E自動(dòng)變速箱，排放達(dá)到國(guó)Ⅳ水平。同時(shí)賓悅首開(kāi)先河提出“3年10萬(wàn)公里免費(fèi)維修”的承諾，既讓消費(fèi)者放心，也體現(xiàn)出江淮對(duì)賓悅品質(zhì)的信心。

　　兩款A(yù)級(jí)轎車A137、A138繼北京車展之后將再次亮相本屆深圳車展。A137、A138由江淮汽車技術(shù)中心整合世界著名汽車造型與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公司賓法資源設(shè)計(jì)而成。A137、A138整車造型靈動(dòng)大氣，引領(lǐng)潮流，在安全、節(jié)能、操控等性能指標(biāo)方面，完全達(dá)到了歐洲最高標(biāo)準(zhǔn)，是一款真正意義上的自主的、世界的A級(jí)轎車。參展的兩款A(yù)級(jí)車排量為1.3升，百公里油耗都只有5.5升，就目前的小型車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)很具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　過(guò)去5年，自主品牌以低廉價(jià)格應(yīng)對(duì)合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)，然而在低價(jià)策略日顯疲軟的同時(shí)，自主品牌也陷入了“低價(jià)低質(zhì)”的泥潭。這樣尷尬而嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)也是對(duì)后來(lái)者的警示，于是我們看到江淮這樣的新進(jìn)入者為了高品質(zhì)的產(chǎn)品，一開(kāi)始就在研發(fā)、制造、供應(yīng)上下足了功夫。以我為主，整合全球資源，為了做轎車江淮作了充分的準(zhǔn)備：投資6億元建設(shè)軟硬件國(guó)際一流的合肥本部國(guó)家級(jí)研發(fā)中心等。同時(shí)，江淮轎車生產(chǎn)基地占地220萬(wàn)平方米，建有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，為高品質(zhì)的賓悅提供保障。