日前，AGF亞洲方程式國際公開賽成功結束在馬來西亞的比賽，面對此前各界的不少質(zhì)疑聲，賽事運作的總舵手——組委會秘書長劉建全現(xiàn)在終于松了一口氣。這一站下來，不僅中國賽車在異國他鄉(xiāng)揚眉吐氣，而且這項洲際性大賽對贊助商的承諾也開始逐一兌現(xiàn)。大馬一站，AGF將“客場”變成了“主場”。

　　AGF在大馬成系列賽的主題賽事

　　“雖然是聯(lián)合辦賽，但主賽場龍門架上的主體標志牌卻讓給了‘AGF亞洲方程式國際公開賽’。”組委會秘書長劉建全告訴記者，比賽前，根據(jù)雪邦國際賽車場的安排，組委會已獲悉AGF將與當?shù)刭愂潞献鞯南�息。如何默契配合成了關鍵問題。比賽臨近時，當?shù)刭愂隆榜R來西亞超級系列錦標賽”的組織方將主賽道龍門架上的主體賽事標志牌讓給了AGF亞洲方程式國際公開賽。

　　“這是一個友好和肯定的信號。”劉建全評價說，在這個最國際化的賽車場上，AGF的賽事可以放開來做，對贊助商的回報也可以得到很好的體現(xiàn)。“從這個意義上說，AGF馬來西亞站比賽可以說是將‘客場’變成了‘主場’，對贊助商的回報也同時加大了。”

　　劉建全說，AGF選擇出國比賽，是轉(zhuǎn)守為攻的一種策略，賽事本身正在積極開拓海外市場，“中國改革開放的大勢決定了我們不能閉門造車，所以必須走出去和世界接軌。另外，像吉利汽車、中國郵政速遞EMS、愛國者，正在進行國際化的步伐，國際著名品牌像米其林、聯(lián)合利華，他們也非常重視在亞太地區(qū)的市場，我們也是為了更好地服務于贊助商。”

　　系列賽事更加豐富多樣

　　在賽車圈里如今流行一個說法，叫“三年之癢”，指一個賽事到了第三個年頭(或說第三個賽季)，將會遇到發(fā)展的坎。“主辦方接下來該怎么做賽事？”這是一個關鍵問題。AGF如今也邁入了第三個賽季，兩個賽季都過去了，是根據(jù)經(jīng)驗沉淀制定一些中期的發(fā)展目標的時候了。如何調(diào)整以適應競爭慘烈的大環(huán)境，這是中國目前很多汽車賽事需要解決的一個大問題。

　　可喜的是，在AGF賽場上我們看到了很多這方面的變化。截至目前，AGF08賽季已經(jīng)結束了珠海站和馬來西亞站比賽，經(jīng)過周密籌劃，AGF賽事出現(xiàn)了號稱“四大品牌”的賽事活動內(nèi)容，并有逐漸穩(wěn)定下來的趨勢，這讓AGF的整個賽事活動變得更有看點。

　　方程式項目不用說了，這是AGF過去發(fā)跡和今后賴以發(fā)達的根本。房車賽也開始吸引了更多的目光，由于“自由艦”車系同樣是吉利的主打品牌，這個項目目前組委會所花的精力也不少。另外則是賽車寶貝評選，這從是國外賽車的傳統(tǒng)項目移植而來，配合選秀類活動在中國的流行，受關注度也是居高不下。

　　AGF新增項目可以拿“直道英雄挑戰(zhàn)賽”作為代表，這是組委會在“平民賽事”和“娛樂化”方向的又一創(chuàng)造，普通車迷憑駕照報名即可。

　　近期又會有新伙伴加盟

　　賽事是根本。只有賽事活動“枝繁葉茂”了，贊助商隊伍才可能“枝繁葉茂”。AGF組委會秘書長劉健全透露，“AGF的贊助商正在逐步穩(wěn)定并且隊伍不斷擴大。”

　　據(jù)了解，目前AGF的贊助商可以分為三類。一類是AGF的‘創(chuàng)始伙伴’，如愛國者、米其林、吉利汽車等；另一類可以歸為世界500強企業(yè)和國字頭央企，像米其林、殼牌、聯(lián)合利華、和路雪、以及中國郵政集團等；第三類則歸為民族工業(yè)的杰出代表，例如自行車行業(yè)的老字號——上海永久，中國最大民營汽車企業(yè)——吉利汽車。據(jù)悉，近期又會有一些著名跨國公司加入AGF贊助商陣營，AGF不僅吸引了吉利這樣的中國本土汽車企業(yè)的持續(xù)贊助投入，而且已經(jīng)有全球著名的汽車品牌與組委會簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并將馳騁在下一場的AGF大賽。