剛經(jīng)歷了近年來油價最大幅度的一次上調(diào)，汽車改變我們生活的同時，高油價也已經(jīng)改變了汽車。我們不禁想象，汽車如果不姓“汽”還可以姓什么？看看下面的這些車，或許你能得到一些答案。

　　不加汽油只充氫氣

　　誕生地：美國

　　本田汽車公司近日宣布，全球首架商業(yè)生產(chǎn)的氫電池車FCX Clarity正式投產(chǎn)，下月將在美國落地，估計前3年將生產(chǎn)200輛。這輛氫電池車使用干凈的氫氣作為燃料，只排放水，不排放廢氣，每充滿一次氣，大約可行駛440公里，燃料效益是混合燃料車的2倍，是傳統(tǒng)汽油車的3倍，同時，最高時速可達160.9公里。

　　在美國，F(xiàn)CX Clarity已找到了5名買家。本田對選擇FCX Clarity買家有嚴格要求，要考慮買家居住地與氫氣充氣站的距離。因此，F(xiàn)CX Clarity目前計劃的銷售店都在南加洲靠近氫氣站的附近。為了擺脫充氣的約束，本田正在研發(fā)“家居能源站”，讓人們可以在自己家的車庫里，利用短短的幾分鐘時間完成對愛車的充氣。

　　點評：如果你家附近沒有氫氣充氣站，建議您還是暫時不要選擇這款車了。選它的必要條件之一是要居住在氫氣充氣站附近，對于消費者來說，這個限制太大了點，總不至于為了輛車還得搬趟家吧。看來這款車要推廣，還得讓配套設施服務迅速跟上。

　　不喝汽油只喝水

　　誕生地：日本

　　日本Genepax公司6月12日在大阪公布的一款環(huán)保汽車絕對令你大跌眼鏡，因為它不喝油，只喝水，無論雨水、河水或海水，任何水都行。“只要你手里有瓶水加進去，它就能跑動。”Genepax的首席執(zhí)行長表示。

　　這輛神奇的汽車采用了一種名為“水能量系統(tǒng)(WES)”的新燃料電池系統(tǒng)技術(shù)，這套WES水能量系統(tǒng)可以將外來的水和空氣分別供給燃料電池和空氣電極，從而產(chǎn)生電力。當水被注入位于車尾的水箱后，里面的發(fā)電機就會將水分解，僅需要1公升水，這輛環(huán)保汽車就能以80公里的時速跑上一小時。

　　同時，這套WES水能量系統(tǒng)采用了不含稀有金屬元素(白金等)的電極，從而使其擁有較長的使用壽命。Genepax公司展示了120W和300W的水動力兩套系統(tǒng)。據(jù)介紹，目前一整套WES水能量系統(tǒng)的成本高達200萬日元(折合人民幣約12.82萬元)。Genepax表示，大量生產(chǎn)后，成本將降低到50萬日元(折合人民幣約3.2萬元)，甚至更低。

　　點評：這款小車的最大特點是只要加水就可以開動，而不需要我們傳統(tǒng)的燃油，而且它對水還不“挑剔”，雨水、河水，只要是水就能讓它跑起來。要是開上它，肯定能大大降低養(yǎng)車開支。但是，目前近13萬一套的水能量系統(tǒng)價格著實不夠“親民”，希望投入大量生產(chǎn)的那天快點到來。

　　不靠汽油靠太陽

　　誕生地：瑞士

　　不用一滴汽油，憑借來自太陽的能量讓瑞士的帕爾馬進行了一次環(huán)球旅行。從去年7月3日啟程開始，帕爾馬計劃駕駛自己的太陽能的士在18個月內(nèi)跨越五大洲，拜訪40多個國家，目前他的環(huán)球之旅仍在繼續(xù)。

　　帕爾馬的太陽能車行駛中不產(chǎn)生任何尾氣和二氧化碳，所有動力均來自太陽能——其中50%來自瑞士Q-cells公司提供的裝載在車上的太陽能電池板，50%來自國際電網(wǎng)。而帕爾馬從國際電網(wǎng)獲得的電能和他瑞士家里屋頂太陽能電池板為國際電網(wǎng)充入的電能相當。陽光充足時，帕爾馬和他的太陽能的士每天可以行駛400公里。

　　據(jù)帕爾馬介紹，太陽能車的成本在6萬元人民幣左右，但不包括太陽能板。“如果你每年開1.5萬公里，所需要的電池造價為6萬元人民幣。聽起來很多，但是未來的40年你都不需要去加油站加油了。”帕爾馬相信，未來5年內(nèi)，太陽能電池板的成本會降低到2萬元人民幣左右。

　　點評：利用太陽能總讓人有點靠天吃飯的感覺，要是持續(xù)陰雨天可怎么辦。太陽能電池的低轉(zhuǎn)化率一直是限制太陽能汽車大規(guī)模應用的主要原因之一。這款太陽能的士所用太陽能電池的轉(zhuǎn)化率也僅接近17%。看來只有提高太陽能的轉(zhuǎn)化率，開起太陽能汽車來才會輕輕松松。

　　不用汽油用電

　　誕生地：英國、以色列

　　在中國，當人力自行車越來越多地被電動自行車取代的同時，國外的許多國家也在不斷地開發(fā)更環(huán)保、更新型的電動車。當然，這里說的可不是兩輪“電驢”，而是四個輪子的電力車輛。

　　在英國古德伍德公園舉行的一場名為“Greenpower Corporate”的環(huán)道挑戰(zhàn)賽上，由賓利研發(fā)的一款小型單座式電動車“Continental DC”脫穎而出，贏得了比賽。這輛車采用了碳化纖維制成，由一臺24伏的電動機驅(qū)動。該電動機輸出功率僅為0.37千瓦，但這樣的動力足以使其在129公里的里程中達到64公里/小時的頂級時速。

　　而在以色列，明年底將有數(shù)百輛全電力發(fā)動的嶄新轎車在公路上試用。這批轎車是由法國雷諾汽車公司、日本日產(chǎn)汽車公司和美國加利福尼亞州矽谷新公司“以色列好地方計劃”聯(lián)合研制的。這種電力車的時速可以在8秒內(nèi)從0加速到100公里。當你來不及充電時，可以給車子直接換上充好電的電池，但是電池的電力只足夠車子行駛200公里。據(jù)了解，2010年底，以色列將有更多的電力車在公路上行駛。2011年，在以色列和丹麥還將啟用充電站。（何昉堃）