在今年6月底，記者走訪車市時一些進口車商提到，7月1日起我國或將上調大排量車消費稅，但7月1日相關職能部門并沒有發布提高稅率的文件。由于節能降耗已經成為未來汽車發展的必然趨勢，很多經銷商相信近期國家將會提升大排量車的消費稅以調整汽車消費結構。受此傳聞影響，東莞車市近期大排量車優惠縮水，而暢銷車型加價幅度上浮。

　　車市出現購車小高潮

　　目前中國對進口車所征收的稅收包括關稅、消費稅和增值稅，統稱綜合稅率，而綜合稅率主要以消費稅為主。記者從進口大眾、沃爾沃、奔馳、雷克薩斯、寶馬、保時捷等經銷商處了解到，早在6月份，市場上就有大排量車消費稅將在7月1日提價的消息，關于具體的調整幅度有多種版本，其中大家認可度最高的一個版本是“排量在3.0升至4.0升之間的車型，稅率將從原來的15%調整至25%，而排量在4.0升以上車型的稅率將從原來的20%上調至40%.”美東4S店的總經理宋華彬告訴記者，假如按照這樣的增幅，雷克薩斯有的大排量車價格會提高40萬左右。而仁孚溢華一位銷售人員告訴記者，假如稅率這么調整的話，售價221.5萬元的奔馳S600將增加36.5萬元左右。

　　記者從經銷商處了解到，自6月下旬消費稅將調高的消息傳出去后，很多近期打算購買進口車的車友紛紛提前到店選車，因此在近期形成了一個購車小高潮。雖然7月1日新消費稅并沒有如期而至，但是不少經銷商跟消費者認為，在能源緊張、國際油價不斷攀升的情況下，國家肯定會出臺政策調整汽車消費結構。

　　暢銷車型加價幅度加大

　　近期進口車的入關價并沒有變化，但在傳聞的影響下，東莞很多進口車的市場價格卻有所提升。記者從中汽南方車行了解到，目前福特旗下的沃爾沃、路虎、捷豹等品牌車型已經沒有優惠，全部按照官方指導價銷售。記者走訪車市時了解到，前段時間雷克薩斯多種車型有幾萬元的優惠，現在優惠幅度全部縮水。其中以前優惠幅度超過6萬的ES現在優惠縮至3萬，而降價高達11萬的LS460現在讓利僅四五萬元。另外一方面，卡宴、Q7等一些往常就需要加價的暢銷車型目前加價幅度直線上升，其中Q7以往加價4、5萬就可以提到現車，現在的加價幅度達到了七八萬元，而卡宴以前提現車加價四五萬元，現在增至七八萬元。

　　記者從寶馬、大眾兩個經銷商處獲悉，近期這兩個品牌的車價沒有發生變化。而有個別經銷商表示，目前正在加大提車量，希望囤積更多車型。

　　近幾年大排量進口車在中國的銷量逐年上漲，很多車型供不應求，而目前經銷商以及廠家對于消費稅是否出臺并沒有把握，為了降低風險，經銷商都建議車主購買現有的車型，盡量不要訂車。假如消費者要訂車，經銷商會在合同中注明“車價根據國家稅率的調整而變化”等字樣。

　　觀點碰撞 消費稅對車市影響多大？

　　觀點1 對進口車市影響較大

　　記者就消費稅是否調整一問題咨詢了海關、國稅局等相關部門，得到的答復都是“還沒有收到相關的文件”。針對目前部分客戶對于“假如消費稅提升后，進口車至少漲幾萬元”的恐慌，一位寶馬經銷商認為消費者應該理性對待這個傳聞，假如稅率調整幅度這么大，為了穩定車市，經銷商跟廠家肯定會消化一部分成本，不會把全部壓力轉嫁給消費者。

　　美東4S店的總經理宋華彬認為，按照傳聞中的稅率來看，排量在3.0升至4.0升之間的車型一下漲價幾萬元，而4.0L車型以上的車型動輒漲價10多萬甚至幾十萬，消費者肯定需要幾個月的消化時間，因此假如傳聞屬實，對于進口車市將有很大的影響。

　　觀點2 股市、樓市才是決定因素

　　但也有經銷商持不同的意見，一位不愿意透露姓名的經銷商告訴記者，大排量車具有奢侈品的特質，在東莞的消費者多為經濟基礎雄厚的私營企業主，他們購車主要是想獲得更高層面的生活享受，消費稅上調引起的車身價增加在短期內對他們的購買計劃有一定的影響，但是奢侈品受宏觀經濟環境的影響更為直接，因此下半年的豪華車市走勢如何，最主要的決定因素并非消費稅的調整，而是樓市、股市的走勢，以及國家的宏觀經濟政策。(林輝瑩）