油價上調之后，許多地方的“油改氣”改裝公司迎來了一些新的顧客。但是，省錢是否真的只有“油改氣”這一種方法最有效？而汽車經過“油改氣”后會不會產生什么“后遺癥”？請聽專家建議。

　　油價上漲哪些車在“油改氣”

　　油價上漲后，究竟是哪些車在“油改氣”呢？一家能夠“油改氣”的燃氣設備公司的鄧廠長告訴記者，自從一周前油價上漲后，一天內前來改裝的汽車有20輛左右，這些前來改裝的有企業的公車，也有私車，但以私車為主。改裝的有面包車、桑塔納、捷達、海馬等各種10萬元以下車型。其中面包車最多，占30%~40%。也有越野車來改裝的，但所占比重只有1%。

　　鄧廠長說，雖然改裝一輛車總費用需花4000元左右，但對那些車價在10萬元以下，平時跑得勤的私家車主，尤其是那些將面包車用于拉貨的小商戶來說，“油改氣”也算是一種比較明智的選擇。

　　車況不好 專家建議先修再改

　　“油改氣”到底會不會像一些人所說的那樣，“因天然氣中含有微量硫化合物，當汽車以天然氣作燃料時，燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現腐蝕，氣門、活塞環和氣缸磨損嚴重”呢？哪些車不適宜“油改氣”？“油改氣”后的汽車還有哪些方面要特別注意呢？記者就此采訪了具有豐富經驗的著名汽修專家羅開俊。

　　“那些說法是片面的。”羅開俊說，出租車是最先用雙燃料的車，因此出租車師傅對此最有發言權。羅開俊給出租車駕駛員上了十幾年的課，據他了解，其中一位馮姓師傅當年在新車購買幾個月后就改成了天然氣，8年跑了110萬公里都無大修。他說，天然氣的確含有少量的硫化合物和水分，但加到汽車里的天然氣，已經進行了脫硫和脫水處理，從氣源上就阻止了有害物。相對汽油而言，天然氣的成分沒有汽油那么復雜，與使用汽油的車相比，天然氣汽車顆粒物排放幾乎為零，屬于清潔燃料。只不過，一些車況不好和老齡車建議不要貿然改裝。

　　對“油改氣”的車主們，羅開俊給出了“一個建議和五個提醒”。車況差和老齡車“先修再改”

　　有人在網上指出，“汽車以天然氣作燃料時，發現燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現腐蝕，氣門、活塞環和氣缸磨損嚴重”。羅開俊稱，這種情況確實存在，但是極個別，主要發生在一些車況差的車身上。他建議車況不好的車不要貿然改裝，改裝前應先對發動機進行一次全面檢修，更換或修復磨損、老化的部件，確保車況良好之后再“油改氣”。凡“油改氣”的車，要經常對供氣系統進行檢查，特別是跑了長途或旅游景點回來，要用肥皂水檢查各開關、接口是否漏氣。

　　【提醒一】找正規改裝廠“油改氣”的安全系數與氣瓶、

　　氣閥等組件的出廠質量緊密聯系，相關政府部門對改裝廠的監控也很嚴，但不排除有魚目混珠的改裝廠。一些車主貪便宜，在一些沒有資質的改裝廠進行改裝，待車輛年審時再將天然氣燃氣設備整個拆掉，年審完了再裝上。羅開俊特別指出，這種做法相當危險，燃氣系統的改裝風險較大，一旦發生事故，因為沒有得到車管部門的認可，保險公司不會予以賠償。

　　提醒二：燒氣動力會下降10%

　　使用天然氣作燃料，汽車動力下降是必然的，因為氣的燃點要低一些。使用天然氣比使用汽油時，汽車動力要下降10%左右。在城區水平路面上行駛時影響不大，但遇到爬陡坡的時候會比較明顯。

　　【提醒三】避開加氣高峰近年來，鄭州一到冬季，因民用氣量大幅增加，存在汽車加氣難的情況。但這一情況隨著周邊一些氣田的開發很快就會得以緩解。此外，私家車加氣時一定要錯開出租車的加氣高峰期：上午10點，中午12點，下午6點。

　　【提醒四】年檢后才能加氣幾年前曾發生過一次出租車氣瓶爆炸的事件，自那以后，出租車最先使用的那批全復合氣瓶均已換成了現在外有幾層纖維纏繞的鋼瓶，非常安全。和出租車一樣，使用天然氣的私家車同樣需要到相關部門對氣瓶作定期檢查，否則加氣站將不予加氣。

　　【提醒五】補買保險“油改氣”后一定要補買一個“附加設備險”。否則一旦汽車出現危險，保險公司將不會賠付增加的這部分設備的損失；如果是因為增加的供氣系統引發的事故，保險公司也不會賠付相關損失。