V6發動機的咆哮聲響徹南湖郡寧靜的湖邊，我努力遏制著興奮，“熟練”的玩著換擋撥片，唯恐被“老槍新兵”的陪駕大哥錯認為是新手。對我來說，這是第一次駕駛捷豹運動車型，與以前在賽道駕駛奧迪S8的刺激不同，雖然現在我還不能感受到純粹的，前后重量比1:1和發動機高達238馬力的推背感，但是我可以說駕駛一輛捷豹XF的感覺定會超越你的想象和期盼。

　　服務：獨享尊崇禮遇

　　走出惠通陸華大門就看見為我準備的銀色捷豹XF靜靜的停在路邊，心中不禁開始躁動，有進一步仔細欣賞的沖動。正當我快要接近捷豹XF時，站在一旁的銷售員大哥非常紳士的為我拉開了車門，一句“請您上車試駕”讓我感覺非常有面子，感覺我就是XF的新主人。要知道如此紳士的服務，是我在以服務周到著稱的某日系豪華品牌試駕中都未曾感受到的！

　　“很高興為您服務，我是惠通陸華的三號陪駕員，雖然我來到公司時間不長，是公司最‘年輕’的員工，可我有14年賣進口車的經驗，可以為您提供最專業的試駕指導，讓您獨享捷豹專用試駕路線，不同的路況下體驗捷豹XF的所有性能。”

　　14年賣進口車的經驗？這位大哥可是典型的車市“老槍新兵”呀，有他做我的陪駕絕對能讓我在試駕中發揮捷豹XF的所有潛力。

　　外觀：動感不失優雅

　　坐進駕駛座，關上車門，準備出發。在啟動發動機的那一瞬間，變速器前方的紅色發動機啟動按鈕便開始閃動，就像跳動的心臟。按下按鈕啟動發動機，拉絲鋁材質的換擋旋鈕便升入掌中；4個隱藏的旋轉空調出風口一起自動向上翻起；中央液晶屏也同時點亮進入了導航菜單；各個儀表指針都從頭掃描一遍，整個狀態就像一頭猛獸剛剛蘇醒一樣。

　　當我駕著捷豹XF，在如詩如畫的南湖郡湖邊緩緩滑行時，當地業主雖對名貴轎車的出現早習以為常，但遇見身段如此優雅的英國良駒時，仍會忍不住回頭多看一眼。我也正好利用這個緩緩滑行機會好好欣賞了一下捷豹XF的奢侈內飾。就如同你住進一個很有用心的五星級酒店一樣，滿眼奢華的皮革和配置。

　　只是這時后面的車開始嗖嗖地超過去，超的時候都還不忘朝這邊看一眼，看表情似乎在懷疑后邊捷豹的LOGO是不是我自己貼上去的。一腳油門，已經超過去的車又嗖嗖地回到后視鏡里，然后消失在后面的地平線。

　　駕駛：純粹的快樂

　　南湖郡湖邊緩緩滑行顯然委屈了捷豹XF，我問“老槍新兵”哪里可以讓XF“奔”起來？

　　“機場高速”！還沒有等“老槍新兵”把話說完，我迫不及待地來了個原地燒胎掉頭，“飛”向機場高速。

　　進入高速，車輛也比較少,是試試XF高速能力的時候了，把油門踏板踩到一半深度開始均勻加速，旁邊的“老槍新兵”在一邊聽著音樂一邊看著風景，過了一會兒，扭頭來問現在什么速度了，讓他自己來看，“慢點！都180啦！！”

　　進入隧道，這時后視鏡里一對藍色大燈從遠處迅速逼近，看意思“踢館”的來了。從鏡子里看此車前大燈的位置似乎比一般車高，這時腦子里開始快速掃描國內配備氙燈的SUV都有哪些，卡宴？途銳？

　　還沒琢磨清楚，后面的SUV已經開始不耐煩地閃起遠光燈，準備采用XF的秘密武器——S擋。此時輕壓換擋旋鈕，順時針轉至S擋，XF的動力反應則更是帶勁。深踩油門，降檔反應明顯較D擋迅速，發動機轉速瞬間拉高，當發動機轉速達到3000轉時，XF開始露出性能轎跑車的本性，動力的輸出更加直接，但是XF真正發力是在4000轉之后，其強大的推背感令我興奮不已，將速度提升到150公里/小時是件非常輕松的事情。如果還嫌不夠快，此時方向盤換擋撥片更可派上用場，幾乎在手指觸及撥片的同時，變速器就已開始動作，反應速度基本可與大眾引以為豪的DSG匹敵。

　　再看看后視鏡，后面的車還是緊追不放，但明顯急加速力道不足，不多時就成了后視鏡里的一個小點。等路面開闊起來把速度降下來靠右行駛，SUV很快追上來，跟著又是一陣狂閃，我心里就開始納悶，這位到底想干嗎呢？讓他過又不過。閃到一旁，原來是一輛路虎攬勝，里面的人一陣招手，而人家閃燈也是在打招呼，畢竟路虎和捷豹都是惠通陸華一家店在銷售，好歹也算是個親戚關系，想想自己的歪念，不由得有些臉紅。

　　大半天的試駕要讓我全面體驗捷豹XF的性能，實在覺得太短，這是我對惠通陸華僅有的抱怨。對了，還有，他們沒有把這輛車讓我多試駕幾天……(鄧黎）