一位目睹了中國汽車市場近10年來風雨變化的同行,有一句口頭禪——“中國車市看不透！”這位仁兄用這句近乎逃避的言辭在描述著汽車市場上的一些不科學、不正常、不合理甚至不平等的潛規則。這些所謂的潛規則，經過多年的耳濡目染，對于消費者來說似乎已經成為了理所當然，但是，站在一個公正的立場上來看，它們的存在，是不應該的。

　　近日出臺的《反壟斷法》，對于汽車市場來說，是一件早該來卻一直沒來的事情。它的諸多條款赤裸裸地針對著那些應該被取締的潛規則，隨著《反壟斷法》的深入實施，我們的汽車市場將能夠產生不少積極的變化，這樣的變化，是我們所期待的，也是中國汽車市場理應如此的勢態！

　　以前市面上加價賣車的情況，人們已經司空見慣，很多國內非常強勢的車型在其進入市場的第一時間由于供求關系的原因會出現地區性的加價銷售狀況，這些狀況的造成多是因為本地區的數家經銷商為追求利潤最大化達成價格共識。以后，這樣的事情或許會成為歷史，《反壟斷法》禁止具有競爭關系的經營者固定或者變更商品價格。

　　區域限制在汽車市場也普遍存在，成都人要在外地買車，就必須在當地先行上戶然后再轉戶成都，這些都是因為廠家區域銷售的限制，本地職能部門沒有異地車輛的上牌資料，然而《反壟斷法》規定分割銷售市場或者原材料采購市場，區域銷售壁壘將逐漸被打破。

　　以前無論你侃價的能耐有多大，很多汽車產品始終有一個最低限價，任憑你窮盡任何手段也無法越雷池半步。因為，代理經銷商一旦低于最低限價進行銷售，就將受到廠家的處罰，《反壟斷法》禁止經營者與交易相對人達成限定向第三人轉售商品的最低價格的壟斷協議，廠家為了維護品牌價格的穩定而限定最低價格將是違法行為，而經銷商只要是非惡意的低價傾銷商品都將被視為合法。

　　說到北京的出租車就會想到伊蘭特或者索納塔，而說到重慶的出租車人們自然會想到羚羊，這些都是地方保護主義的產物，《反壟斷法》規定行政機關不得濫用行政權力，制定含有排除、限制競爭內容的規定，那么以后每個地區的地方政府將不能制定帶有地方保護色彩的市場政策，一旦發現都將被視為違規。

　　加價賣車、區域限制、地方保護，這些都是中國汽車市場具有中國特色的現狀，它們的取締對于中國汽車市場而言，是拍手稱快的好事，以后我的那位同行，也該改改自己的口頭禪了！(呂越）