近段時間，人們的購車熱情似乎冷卻了許多。不僅新車4S店的到店人數(shù)大大下降，連二手汽車的交易都受到很大影響。車友黃先生由于種種原因想出售剛買不到三個月的新車，喊了半天價卻無人“接刀”。“這輛車兩個月前花近17萬元才買到手，現(xiàn)在虧3萬多元賣,車販子都不收。現(xiàn)在只好托朋友四處放風說要賣，但是來看車的人竟然還嫌貴，真是氣壞我了。”黃先生沖記者埋怨。其實，氣壞了的不僅僅是黃先生。這幾個月以來，只要是從事二手車生意的人，沒有一個不叫苦連天。

　　生意冷淡不敢再收車

　　來到南環(huán)路國聯(lián)二手車市場，人們可以看到，整個市場上停滿了待售的二手汽車，老板們都躲在店鋪里聊天泡茶，不像往常一樣忙碌地收車賣車。某二手車中介所黃老板告訴記者，他們市場很多中介所的二手車存量都飽和了，甚至連市場都擺不下了。“我自己手中就有20多輛庫存車，現(xiàn)在都不收舊車了。其他人也一樣。”黃老板說。

　　5197二手汽車網(wǎng)張林華副總經(jīng)理告訴記者，她不少做二手車生意的朋友近幾個月都度日如年。“有的車行一個月才賣兩三輛車，賺的都不夠成本。如果遇到之前收車的價格偏高了些，加上積壓資金的利息、店租人員等成本，就要虧不少。但是虧本也要賣，否則今后可能虧得更多。”張經(jīng)理告訴記者，二手車市場經(jīng)營狀況不好不僅發(fā)生在泉州，周邊城市如廈門也是如此。“廈門二手車市場的規(guī)模已經(jīng)是省內(nèi)最大的了，許多外地二手車行都會到廈門收購汽車，但就是這樣，廈門的二手車行日子還是不好過。整個市場行情都不好，到哪里都一樣。”張經(jīng)理說。

　　新車降價二手車倒霉

　　據(jù)了解，每年的5月中旬到9月中旬，是二手車交易的傳統(tǒng)淡季。遇上這幾個月份，二手車商一般都會收縮戰(zhàn)線，不再滿世界去收車，只做做本地生意。然而，今年的淡季似乎來得更猛烈了，二手車商甚至連本地的生意也沒多少可以做了。

　　“新車價格一降再降，是造成二手車市場不景氣的最重要原因。”業(yè)內(nèi)人士陳文峰稱。據(jù)了解，自從今年“五一”之后，新車價格戰(zhàn)日漸激烈，多數(shù)暢銷車型的價格已經(jīng)降到了令人瞠目結舌的地步。“例如福特的福克斯，價格下降了近2萬元；一汽大眾的寶來和速騰，均優(yōu)惠1萬多元；通用的新凱越也有近萬元的優(yōu)惠。這些車原本就是二手車市場的主力車型，新車價格一下降，就影響到二手車的估價了。”也因此，不少二手車行現(xiàn)在不敢貿(mào)然收車了，害怕新車價格一調(diào)整，將他們的利潤空間都擠壓沒了。記者在5197二手汽車網(wǎng)上看到不少二手車信息，其價格已經(jīng)非常逼近降價后的新車價格了，看上去果真沒有多少吸引力。

　　經(jīng)濟型二手車銷售新亮點

　　雖然市場行情不好，但并不是所有二手車都難以出售，一些車型還是很有銷售亮點的。陳文峰告訴記者，由于油價上漲等因素的影響，現(xiàn)在買二手車的人更關注汽車的經(jīng)濟性。“飛度、POLO、QQ、SPARK、伊蘭特、羚羊、奧拓等二手車就很好賣，它們的一個共同特點就是經(jīng)濟實用。”陳文峰舉了兩個例子：5年左右車齡的POLO車售價在5萬—6萬元，2000年上牌的奧拓現(xiàn)在還能賣1.7萬元左右，這些車的保值率相比其他車型高出了很多。而一些中高檔二手車受新車價格的影響，近幾個月均有較大幅度的降價，相比當年的購買價格，縮水可就更多了。

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　　買與不買是個問題

　　二手車價格正處在一年當中的低洼地帶，但真正愿意買車的人并不多。現(xiàn)在是不是一個好的購車時機？記者就此問題采訪了業(yè)內(nèi)人士。

　　業(yè)內(nèi)人士陳文峰認為，在淡季買二手車，一輛要比非淡季便宜兩三千元，自然劃算了許多。但是，買與不買，最主要還是看購買者是否急需用車。“如果買車是用來做生意的，汽車能提高業(yè)務成交率和工作效率，那就一定要買。如果只是作為家庭用車，買車只是為了休閑娛樂，那我建議還是再等等。因為今年的新車價格很不穩(wěn)定，預計過兩三個月還要再下降，到時候二手車也會跟著再降價。”

　　想出售舊車的人，現(xiàn)在是否能出手呢？陳文峰認為，由于新車價格不穩(wěn)定，收購二手車的風險增大了，因此現(xiàn)在二手車商會用壓價的方式，將降價的風險轉嫁到售出人身上。“現(xiàn)在除非是暢銷車型，價格又很便宜，二手車行才會收購，否則都要壓得很低他們才會考慮。”

　　陳文峰建議，想出售二手車的車主，目前最好自己找客戶，雙方可以取收購價和出售價的中間價格進行交易，這樣雙方的心理都會比較平衡，也減少了中介方賺取的那部分差價。(伍藝婕)