系列一：10萬元以下家轎車油耗報告　

　　油價居高不下的今天，燃油給消費者造成了很大的壓力，也是用車成本中最為重要的一個方面。當今的消費者選購車型的時候油耗成為了購買參考的很重要的因素。然而如今的汽車銷售中充斥著各種形形色色說法不一的油耗，什么標準油耗，參考油耗，實際油耗，城市油耗……讓我們消費者在比較各個車型的油耗時時常被弄得暈頭轉向。常常在汽車銷售的時候我們會聽見有消費者這樣問道：那到底我平常開車上下班，開著空調時開車的百公里油耗是多少啊？為了解決消費者購車時關于油耗理解的難題，我們特意選擇了不同風格并均為市場傳播以節油為特點的車型，進行了一系列的汽車真實路況油耗測試，看看這些車的真實的使用過程中到底有多省！　

　　本月8日，舉世矚目的北京奧運會開幕之日。這天上午，我們以實地試駕測試4款10萬元以下市場熱賣家轎的方式，來慶祝這一偉大盛會在中國舉行。　

　　為了配合北京奧運的“綠色奧運　科技奧運　人文奧運”的主題，我們這次試駕測試的主題也圍繞著節能和科技來展開。我們的宗旨是，在中國油價進入上升通道的時代，為廣大消費者提供真實的汽車油耗參考數據。　

　　為了盡量模擬家用轎車日常行駛的路況，我們選擇的測試路線為：從東湖賓館加油站出發，經梨園廣場，沿東湖大道，過磨山公園門口到八一游泳池，走武漢大學凌波門，過省委洪山禮堂放鷹臺，回東湖賓館加油站，全程17.5公里。由于測試線路基本繞東湖行走，測試時車輛的乘坐狀態為4人/車，基本為滿載狀態。全程空調開2擋，上午車流量不多不少保證勻速行駛，基本反映了家用轎車市區日常實際使用的狀況。　

　　由于不同的人駕駛習慣不同，導致實際駕駛中耗油量也不同。為了保證公正性，本報聯合武漢電視臺《車馳天下》欄目以及太平洋汽車網，在廣大車迷中專門征集了一位叫李晟的黃岡車友作為試駕手，測試中所有四輛車全部由李晟一人駕駛，保證了駕駛習慣的一致性。　

　　李晟個人資料　

　　性別：男　　　　　　　　　　　　　　　　　　年齡：28歲　　　　　　　　　　　　　　　　職業：醫療　　　　　　　　　　　　　　　

　　愛好：玩車　　　　　　　　　　　　　　　　車齡：4年　　　　　　　　　　　　　　　　　現有車型：銳志2.5S　

　　在此我們汽車油耗測試報告項目人員對義務參與我們試駕測試的測試手李晟表示衷心的感謝。　

　　海馬海福星(幸福版)　家用節油之選　

　　排量與型號：1.6L手動擋標準型　

　　市場參考價：5.98萬　

　　理論百公里油耗：5.0　升/百公里　

　　測試百公里油耗：7.0升/百公里　

　　試駕手評價：海福星可以說是實用性家庭轎車的代表。這個以前代表著中級車“新三樣”的汽車品牌煥發出更新的風采。隨著海福星系列的上市，海馬汽車優異的性能、成熟的品質、靈巧的駕控、節油經濟等諸多特點呈現出更為突出的性價比能力，一舉成為這一價格區間最為熱銷的品牌之一。所以我們也選擇了這款車型想要親身體驗一下它的節油特性。今天我們試駕的這款海福星承載了　“新三樣”之一的福美來的特點，帶給人的最大感受就是溫馨。其內飾采用了雙色搭配，營造出溫馨、舒適的駕乘環境。換擋桿和方向盤用料講究，使人感覺很穩重。座椅面料的真皮縫制嚴密，椅墊厚實，減震性能良好。海福星的另一特點是經濟性，其智能化的發動機控制模塊、閉環控制電噴系統、順序多點燃油噴射系統、垂直渦流稀薄燃燒技術等四大節油科技的應用，讓它在實際使用中非常節油。4G18動力穩定成熟，重量輕，配套變速箱技術也相當成熟。ECU的應用，更加精確了對燃油的控制，加之海福星車重不到1.2噸，因此驅動并不費力。同時福美來成熟流線的外形給海福星提供了較好的風阻系數表現。　

　　綜合盤點：在汽車消費市場的表現告訴我們，家庭汽車消費的顯著特點是弱化了對產品的單一特性進行選擇，更多的是追求全面地符合家庭中每一個人的需求。海福星憑借其寬敞舒適地駕乘空間、成熟可靠的品質、經濟節油的特點，再加上實惠親民的售價，確實可以說是照顧到家庭中每一個人的用車感受的家用“幸福可靠車”。

　　馬自達2　運動節油小車首選　

　　排量與型號：1.3L自動擋　

　　市場參考價：9.38萬　

　　理論百公里油耗：4.9-5.6升/百公里　

　　測試百公里油耗：6.8升/百公里　

　　試駕手評價：流線形盒狀車身的設計風格，配上楔子狀的整車外形，充滿了炫酷的躍動之感。內飾設計風格同外形相吻合，強調運動的同時又融入些許可愛元素。馬自達品牌的產品向來都以運動著稱,馬自達2作為家族中最小的成員同樣也將這種家族特征表現得淋漓盡致。此外，馬自達2采用了很多先進的安全技術，除了重量輕之外還很環保，據說在歐洲拿到5星的防撞高分！作為具有運動感的小型家用轎車，馬自達2在同級別車中因為其油耗少而出名。馬自達的S-VT其實就是一種氣門正時結構,這不僅讓馬自達2具有活躍的運動個性,同時也保證了90KM/H等速下百公里油耗5.3L的高水平。當然,極低的油耗也與它最為輕盈的體重有直接關系。而在我們的實際測試中馬自達2也開出了6.8L的油耗，以這個油耗來說不算這個排量區間內的最低，但是向來追求運動就得多付出油耗是汽車消費的定律。比較起馬自達2的動力表現來說，這個油耗也確實還是算很低的。整車風格設計，動力配置，裝飾個性都有比較出彩的地方。駕駛中操作靈活，動感十足。不過馬自達2雖車長及軸距都不錯，但它的車高較低，頭部空間可能會感受到影響。讓人感覺車內空間不夠寬敞，后座沒有把手和其他固定身體的支點。另外其近10萬的價格，稍微有些高。　

　　綜合盤點：對于年輕人來講，馬自達2是一款時尚、安全、個性的城市代步車，同樣也是款性能很好的動感型節油小車。尤其吸引80后的眼球。對那種喜歡體驗運動感受，又同時追求時尚環保節油的人來說，馬自達2應該是都能夠很好地滿足的。　

　　新伊蘭特悅動　時尚并節油著……　

　　排量與型號：1.6L手動擋標準型　

　　市場參考價：9.98萬　

　　理論百公里油耗：6.2　升/百公里　

　　測試百公里油耗：7.4升/百公里　

　　試駕手評價：作為換代產品，新伊蘭特悅動首先在外形上讓人眼前一亮，脫離了老款車型穩重并有些過時的樣子，十分前衛時尚。其圓潤、飽滿的線條富有活力與動感，人氣很高。另外其舒適、寬敞的空間也是現代年輕人的追求。車內靜音做得相當好，傳入車內的風噪和胎噪都很小。在駕駛過程中，感覺雖然CVVT發動機經過全新調整，可依然還是那款發動機，所以在動力方面表現平平，感覺與老伊蘭特變化不大。伊蘭特悅動的制動效果明顯，手動擋在激烈駕駛時還能找到些運動的感覺，好在新伊蘭特悅動并不是一款以駕駛動力為主賣點的車。說到它為什么可以做到省油，原因就在于連續可變正時機構的采用、進氣管的改進以及活塞內部的材質優化等，CVVT技術在提升發動機動力性的同時，也提高了燃料的利用率。輔以全新結構的變速器，經過全新調校的“伊蘭特悅動”1.6L發動機比伊蘭特節油8%。　

　　綜合盤點：新伊蘭特悅動最成功的是外形，尤其是全新設計的前臉造型，讓人有心跳加快的感覺。定位在25-35歲之間的企業中高層管理者的伊蘭特悅動，絕對合適家用，但又不缺乏讓人眼前一亮的個性。無論是作為上下班的交通工具，或是小小的商務需求，還是全家外出旅游，它都能滿足這一群體的要求，追求時尚、健康，環保的生活品質。　

　　奇瑞A5　中國“芯”很節油　

　　排量與型號：1.8L手動擋標準型　

　　市場參考價：8.38萬　

　　理論百公里油耗：5.3升/百公里　

　　測試百公里油耗：7.8升/百公里　

　　試駕手評價：奇瑞A5出現在眼前的第一感覺就是大，而且棱角分明透著一股事業有成的氣質。對于這款發動機排量為1.8L的車型來說，在試駕它之前我們并不相信它真正能有很低的油耗，畢竟要兼顧1.8L黃金排量的動力性及寬大的車身尺寸就決定了它節油的難度。當開上它在城市道路上正常行駛的時候，感覺A5對震動的過濾還是不錯的。在試駕的過程中才了解到，奇瑞A5一直在追求成為自主品牌中A+級家用節油車的典范，所以他們在這方面下了不少工夫，然而節油的根本原因還是因為A5擁有一顆真正的中國“芯”。　這個由奇瑞同奧地利AVL公司聯合開發、中國首款擁有自主知識產權的新一代高性能系列發動機最大特點是“動力強、提速快、油耗少”，根據實際測試的效果來看，A5　1.8L的耗油表現出了強大的實力，只有7.8升/百公里，這對1.8L這種排量的轎車來說是非常值得稱道的。　

　　綜合盤點：這次試駕A5無論在動力性能還是節油方面的表現還是非常令人滿意的。在1.8L黃金排量市場中，合資品牌競爭激烈，占據了大部分的市場份額。奇瑞A5作為民族品牌的佼佼者，在對抗同等級別車型中以其優秀的性價比及大氣的外形同樣也能博得很多消費者的青睞。而且奇瑞這個品牌憑借豐富的產品構成和優秀的質量也越來越被廣大的消費者所接受。(任愛民）