5年前，也許你買車看重的是具體的價格；3年前，也許你買車看重的是車型的實用；當2008年的金色九月悄然而至，1個月內平均3天一輛新車上市的時候，三五年前“首批”佛山私家車車主又進入了選擇的十字路口：在連日來禪桂車市數家4S店新車上市活動現場或者新車預訂名單上，“二次置車”的新車主基本都占據了三成以上的比例，有的甚至接近五成！

　　新車潮沖擊的不僅僅是汽車消費者的眼球，更多的還有佛山首批私家車車主二次置車的購車觀念，從追求“面子”到實用至上，從代步工具到樂趣等等。

　　換車時機

　　新車吸引大 買車3~5年后成高峰

　　比亞迪F0、東風雪鐵龍新世嘉剛在同一天前后腳登上佛山新車壇，昨日東風本田CRV也向佛山推出了都市版手動擋車型；就在記者截稿之時，又傳來一汽大眾的新寶來和奇瑞A3新車樣車紛紛陸續抵達佛山4S專賣店的消息……

　　記者調查發現，在禪桂車市數家4S店新車上市活動現場或者新車預訂名單上，“二次置車”的新車主基本都占據了三成以上的比例，有的店甚至接近五成，而外形大氣、性能穩定、更講求安全舒適性的車型成為其主要目標。

　　隨著“國Ⅲ標準”、“OBD”等國家政策的推行，佛山道路上跑的不少舊款家轎車型已跟不上環保和節能的步伐，帶來的是更多油耗支出和維護保養費用。降低用車費用、跟上環保節能要求成為不少佛山二次置車者的換車動機。

　　一般來說，較多車主在購車3至5年后二次置車，2003年前后購車的不少車主都有換車需求。佛山早期的家轎與新世嘉、新寶來、新福克斯相比已經顯得有些相形見絀。可以說，新車的頻頻亮相以及“3至5年換新車”的市場定律，是二次置車人士換車的驅動雙輪，缺一不可。

　　換車觀念：實用派時尚派各有所好

　　金秋九月的佛山，幾乎平均3天就會有一款新車亮相沖擊消費者眼球，對于二次置車的消費者而言，他們的購車觀念漸趨成熟，也更清楚自己的需求，或時尚、或環保、或實用……

　　駕感至上派：走出“拘泥”車價時代

　　記者采訪中發現，對于早期購買家轎的不少佛山車主來說，他們最初選擇愛車的時候，考慮最多的就是價格高低和實用性的問題，但當二次置車時很多人的觀念開始變化。

　　昨日在東風本田佛山萬順達4S店的CR-V兩驅都市版手動擋車上市現場，準車主王先生是二次置車人士，他向記者透露，5年前購買愛車捷達的時候主要是跑業務，當時相中了這輛車就是為了省油而且養車費用低廉；“現在生意做大了，要多買輛車出行，自然要講究駕駛樂趣了，所以都市SUV是我們一家三口的首選。”

　　“據我們粗略估計，來店二次置車的佛山消費者，經濟條件大多富足，很多傾向于選擇SUV等駕駛感較好的車型，而不是拘泥于車的價格。”據東風本田佛山萬順達4S店銷售人員向記者介紹。而佛山更前衛的二次購車者甚至希望親自嘗試跑車等級的駕駛樂趣，在三菱奔達佛山汽貿4S店，剛剛接受預訂的新款EVO進口跑車還未到店，已經被預訂一空。

　　時尚至上派：多樣化下的“移情別戀”

　　雖然連樣車都還沒有看到，準車主陳小姐就早早地預訂了新世嘉：“我喜歡它火紅的色彩和流線型的張揚外觀，很時尚很搶眼，跑在路上肯定很長時間不會過時……”記者采訪中得知，新世嘉在佛山上市后，實際售價“出乎意料”地高出了廠家指導價！其實，這不僅是反壟斷法大政策背景下的一大改觀，也體現著佛山購車者對時尚新車型的熱捧。

　　據佛山業內資深人士透露，目前佛山二次購車者的品牌忠誠度并不高，反而體現出對品牌“喜新厭舊”的趨勢。“影響品牌忠誠度的因素很多，”該業內人士分析，但對首批私家車主而言，很重要的一點是，早期市場上的家轎品牌少選擇面窄，所以對換車一族而言，他們面臨了更多選擇的多樣化時代，自然會有“追新”的心理。

　　實用至上派：好售后讓人更有期待感

　　除了“喜新一族”，依舊還有佛山二次置車者本著更加理性的實用至上原則來挑選愛車。準備二次購車的南海區孫先生相中了奇瑞A6，他認為，作為白領階層，實用才是買車的硬道理，“此前買的第一輛車排量很大，為了好面子，后來發現根本不實用。”

　　采訪中記者還發現，有著使用至上觀念的二次購車人群不少是對售后服務的滿意的延伸。禪城區的車主陳先生原來買的是一汽大眾的捷達，他向記者透露：當自己準備換的車型后就一直等著新寶來上市，原因就是覺得同一品牌的售后服務讓他覺得很滿意。可想而知，如果原來購買家轎的售后服務達不到消費者的預期，那商家無疑就是無意間放棄了二次購車者的潛在消費群體。（李欣欣 生盧烈）