自2002年以來，中國的乘用車市場超高速增長持續(xù)了6年多。但是，中國汽車工業(yè)協(xié)會上周三發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國乘用車市場八月份銷量繼續(xù)下跌，這是連續(xù)五個月環(huán)比下降。同時，八月份出現(xiàn)了今年內(nèi)的首次同比銷量下跌，這也是三年多來的首次月度銷量下滑。　

　　而業(yè)界普遍預(yù)計，在今年余下的時間里，市場的低迷狀況仍難以解凍回暖。此前一直“看多”的全國乘用車聯(lián)合會認為，這使得此前被普遍預(yù)期的年內(nèi)實現(xiàn)千萬輛產(chǎn)銷的大夢，注定破滅。　

　　不過，全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹分析認為：“這次巨變不是乘用車市場進入嚴冬，而是乘用車市場發(fā)展速度回歸到與國民經(jīng)濟發(fā)展速度相適應(yīng)狀態(tài)。”　

　　3年來首次月度銷量下滑　

　　中汽協(xié)會發(fā)布公告稱，八月，繼此前四個月環(huán)比下降后，全國乘用車市場總體表現(xiàn)仍較為低迷，且出現(xiàn)了本年內(nèi)月度同比的首次下降。上月乘用車共銷售45.13萬輛，環(huán)比下降7.56%，同比下降6.24%。　

　　這是三年多來的首次月度銷量下降。此前的六月份和七月份銷量分別較上年同期增長了15.23%和6.79%。汽車銷量最近一次出現(xiàn)月度下滑則是在2005年2月，當時下降了26.3%，至31.86萬輛。但當月的數(shù)據(jù)受春節(jié)假日的季節(jié)性影響。　

　　在乘用車主要品種中，交叉型乘用車環(huán)比降幅位居前列；與上年同期相比，只有運動型多用途乘用車(SUV)繼續(xù)保持增長，其他品種同比均呈現(xiàn)下降，其中多功能乘用車(MPV)降幅更為顯著。前八個月，除交叉型乘用車外，其他品種同比增幅均低于上年同期，而多功能乘用車(MPV)同比下降2.91%。　

　　統(tǒng)計顯示，今年前八個月，乘用車共銷售455.03萬輛，同比增長13.15%。其中基本型乘用車(轎車)銷售337.31萬輛，同比增長11.96%。

　　汽車消費高增長減速　

　　眾多分析師認為，奧運會是導(dǎo)致八月份乘用車銷量大幅下降的主要因素。奧運期間，廠家推遲新車上市，同時政府為緩解奧運會期間道路擁堵狀況而推出的汽車流量控制措施也導(dǎo)致消費者推遲購車。　

　　另外，影響汽車銷售的其他因素還包括燃油成本高企以及股市和房地產(chǎn)市場的下挫。來自全國乘用車聯(lián)席會的報告則認為，國內(nèi)乘用車嚴重超前消費，造成市場超高速增長期已經(jīng)結(jié)束。　

　　全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹分析，自2002年以來，中國的乘用車市場超高速增長持續(xù)了6年多，市場擴大了幾倍。用過去日、韓汽車市場發(fā)展的經(jīng)驗公式，即R值(R=轎車平均價格/人均GDP)預(yù)測我國今后汽車市場發(fā)展走勢，其結(jié)果是從2008年開始乘用車發(fā)展速度將降下來。　

　　崔東樹分析，當我國R=8時，千人轎車保有量達到20多輛，而日本在R=2的1962年，千人轎車保有量僅有8輛，韓國R=2的1988年，千人轎車保有量為近20輛，可見中國的乘用車是嚴重超前消費，是把GDP再增長3倍以上時(最少還要十幾年)才應(yīng)該銷售的轎車，在去年就已經(jīng)賣完了。　

　　“不過，這次巨變不是乘用車市場進入嚴冬，而是乘用車市場發(fā)展速度回歸到與國民經(jīng)濟發(fā)展速度相適應(yīng)狀態(tài)。”崔東樹告訴記者，“中國乘用車市場將告別20%以上的增長率。從2009年至2015年，估計乘用車市場的年增長率約在10%—15%，這在世界汽車市場上也稱得上是高速的發(fā)展。”　

　　九月預(yù)計還是負增長　

　　與當前大家一致唱多車市相反，全國乘用車聯(lián)席會認為今年“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季將打折扣。九月份舉行的殘奧會將和奧運會一樣造成購車族的減少，樓市、股市的不振也困住了一批人。　

　　與此同時，國家已多次發(fā)出燃油近期還要調(diào)價的信息，8月份的CPI漲幅有可能降到6%以下，使燃油漲價有了實施的可能。那么9月份乘用車銷售同比可能仍是負增長。　

　　一些分析機構(gòu)的報告也認為，如果未來兩月的銷量進一步下滑，則將是國內(nèi)汽車市場具有重要意義的動向。　

　　據(jù)預(yù)測，今年中國的汽車銷量將增長10%-14%，而去年的增速高達21.8%，至879萬輛。按這一預(yù)測，今年1000萬輛的目標仍可實現(xiàn)。不過，分析師表示，2009年中國汽車行業(yè)的銷售增長將繼續(xù)放緩，增幅會低于10%。　

　　全國乘用車聯(lián)席會還認為，今年下半年很可能出現(xiàn)半數(shù)以上的月份同比負增長，全年市場增長率可能降到6%—8%。因此，今年1000萬輛的產(chǎn)銷預(yù)測已經(jīng)無法實現(xiàn)。(任愛民）