近日，克萊斯勒集團副董事長兼總裁Jim Press向媒體透露，公司投資30億美元研制的，被命名為鳳凰(Phoenix)的新型六缸發動機將在2010年面市。鳳凰采用獨特的停缸技術，可關閉部分汽缸的燃油噴射，從而達到節省燃油的目的。與此同時，克萊斯勒公司也正致力于將混合動力技術應用于公司最暢銷的道奇公羊皮卡上，預計將在2010年推出相應產品。

　　據介紹，這些車型0-100公里/小時的加速時間不到4秒，連續行駛里程至少為482公里。這項技術尤其適用于越野車型，例如Jeep各系列車型。同時也適用于現有的其他車型以及新型的轎車及卡車。

　　雖然鳳凰上市的具體時間未最后確定，但插入式技術的準規模化生產對于克萊斯勒集團而言不啻為一次飛躍。在今年初的底特律車展上，克萊斯勒集團的三款概念車公諸于世，克萊斯勒ecoVoyager配備的是純電動傳動系統，道奇ZEO配備的增程型電動傳動系統，而吉普Renegade則配備了插入式電動傳動系統。

　　上述三款概念車當時尚處于研發樣板階段，相關人員也未透露其投產時間表。今年7月，克萊斯勒集團表示，其正在從事一次充電可行駛64公里的電動車輛的開發，預計3至5年內面市。克萊斯勒研發插入式混合動力技術的消息表明該集團在應用新技術、增強自身競爭力、實現首個插入式混合動力技術商業化生產的征程上邁出了重要一步。

　　插入式混合動力計劃幾乎是汽車巨頭們的必修課。通用汽車正在進行增程型電動車Volt的開發，預計2010年末或2011年初面市；豐田承諾將于2009年末大規模生產采用插入式技術的普銳斯(Prius)升級車型；而美國菲斯克汽車(Fisker)公司稱將于明年銷售價值8萬美元的插入式混合動力汽車。(唐燕）