談到錯(cuò)誤的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，很多人的第一反應(yīng)就是初駕車(chē)輛、技術(shù)生澀的新手才會(huì)犯，但記者觀察發(fā)現(xiàn)，有些錯(cuò)誤很多老司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)也常犯。

　　到底哪些是錯(cuò)誤的開(kāi)車(chē)習(xí)慣？這些習(xí)慣又錯(cuò)在哪里？曾為國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人、首長(zhǎng)駕車(chē)的司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，以及擔(dān)任北京奧運(yùn)安保任務(wù)的北京人民警察學(xué)院副院長(zhǎng)柳實(shí)，用豐富的安全駕駛經(jīng)驗(yàn)幫你糾正錯(cuò)誤的開(kāi)車(chē)習(xí)慣。

　　1 夜間行車(chē)習(xí)慣開(kāi)遠(yuǎn)光

　　夜間開(kāi)車(chē)和白天開(kāi)車(chē)不一樣，夜晚能見(jiàn)度低，會(huì)車(chē)時(shí)還要受到對(duì)方車(chē)燈的影響，因此很多駕駛員為方便自己會(huì)使用遠(yuǎn)光，覺(jué)得遠(yuǎn)光照射的距離遠(yuǎn)，夜間行車(chē)會(huì)比較安全。但事實(shí)上，燈光的照射角度越大越安全，遠(yuǎn)光是把燈光抬得高而亮，這就縮小了燈光的照射角度，反而不利于行車(chē)安全。

　　2 開(kāi)車(chē)總是小踩油門(mén)

　　很多駕駛員開(kāi)車(chē)慢，不是技術(shù)的問(wèn)題，而是走入了一個(gè)“誤區(qū)”，他們覺(jué)得小踩油門(mén)不能“累”著發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)，常常小踩油門(mén)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳，還會(huì)讓車(chē)變得很“肉”，應(yīng)該經(jīng)常大踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無(wú)害，還能有效清除發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳，讓車(chē)變得“透亮”一點(diǎn)。

　　3 手動(dòng)擋停車(chē)只拉手剎

　　與自動(dòng)擋車(chē)的變速箱工作原理不同，手動(dòng)擋車(chē)停車(chē)后即使拉緊手剎，在坡路比較大的情況下也會(huì)出現(xiàn)溜車(chē)的情況，因此在有坡度的地方停車(chē)，手動(dòng)擋車(chē)只拉緊手剎是錯(cuò)誤的。正確的做法應(yīng)該是手動(dòng)擋車(chē)在不平的地面停車(chē)后除拉上手剎外，還要將變速桿掛在擋位上，這樣才能防止汽車(chē)因路面不平而溜車(chē)。當(dāng)然，在啟動(dòng)車(chē)子前，要記得把變速桿移回空擋。

　　4 遇到緊急情況習(xí)慣鳴笛

　　在日常行車(chē)中，我們常會(huì)遇到一些駕駛技術(shù)不熟練的人在開(kāi)車(chē)，也會(huì)遇到一些違法的交通參與者，很多駕駛員在這種情況下習(xí)慣鳴笛或用車(chē)燈來(lái)提示對(duì)方。但遇到這種情況通常是比較緊急的，如果通過(guò)鳴笛或車(chē)燈提示對(duì)方，只會(huì)增加他的緊張情緒，更容易導(dǎo)致事故的發(fā)生，踩剎車(chē)是這時(shí)最好的選擇。

　　5 拐彎或并道時(shí)先看反光鏡

　　拐彎或并道時(shí)先看反光鏡，這是在駕校時(shí)教練告訴我們的，不過(guò)在實(shí)際駕駛中不能完全照搬。這是因?yàn)橛袝r(shí)反光鏡調(diào)節(jié)不好會(huì)出現(xiàn)死角，而轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)后會(huì)使靠近自己的車(chē)輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性，應(yīng)先扭頭看一下車(chē)的后面再看反光鏡。

　　6 ABS能縮短剎車(chē)距離

　　很多駕駛員以為車(chē)只要裝了ABS就能縮短剎車(chē)距離，這是錯(cuò)誤的觀念。ABS最大的優(yōu)點(diǎn)不是縮短剎車(chē)距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車(chē)踩死，其方向盤(pán)也可以操控汽車(chē)的方向，學(xué)會(huì)緊急剎車(chē)后緩沖這段剎車(chē)的距離是認(rèn)識(shí)ABS的關(guān)鍵所在。

　　7 開(kāi)車(chē)只注意保持前后車(chē)距

　　開(kāi)車(chē)時(shí)除了保持與前后車(chē)的安全距離，還應(yīng)盡量避免與左右側(cè)的車(chē)輛并列行駛，因?yàn)椴⒘行旭偟淖畲髩奶幨欠中�，容易使注意力從前方分散到左右，�?duì)初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。所以，應(yīng)通過(guò)提速超車(chē)或放慢速度來(lái)盡量錯(cuò)開(kāi)并列行駛的車(chē)輛。

　　8 主駕位越靠近方向盤(pán)越有安全感

　　駕駛員在不影響對(duì)車(chē)操控的情況下，主駕位應(yīng)遠(yuǎn)離方向盤(pán)，這樣的好處在于駕駛時(shí)的視角更大，左右眼的余光能看到更多，出現(xiàn)緊急情況身子與汽車(chē)的操控臺(tái)、方向盤(pán)緩沖的余地大，安全系數(shù)高。

　　9 冰雪路面用手剎和腳剎來(lái)控制

　　其實(shí)不僅是冰雪路面，凡是光滑的路面都會(huì)造成輪胎與地面的摩擦力減弱，如果使用手剎和腳剎來(lái)控制，一旦操作不當(dāng)很容易導(dǎo)致車(chē)輛失控引起事故，這種情況下駕駛員更應(yīng)學(xué)會(huì)用合適的擋位來(lái)控制車(chē)輛行駛。

　　10 晚上行駛將前后的霧燈打開(kāi)

　　前后霧燈都屬于應(yīng)急性燈光，光束集中，穿透性較強(qiáng)，特別是前霧燈的白光束穿透力非常強(qiáng)。在夜間行車(chē)時(shí)，霧燈會(huì)嚴(yán)重影響駕駛員的視力，導(dǎo)致駕駛員判斷失誤進(jìn)而引發(fā)事故。所以，只有遇到惡劣天氣(無(wú)論白天或夜晚)才可以使用霧燈。(付強(qiáng)）