天將降大任于斯人也。車主張俊峰是深圳鵬峰本田店的總經理。跟皇冠結緣于總經理一職，這款看上去大氣、老成、穩重的車子，順理成章成了張俊峰的座駕。當時，皇冠并不完全適合年僅26歲的張俊峰，他說，皇冠太老氣。他喜歡年輕的、與眾不同的事物。因此，從2005年到2008年初，他多次進行改車運動———“改成跟自己相匹配，才是真正人車合一”。

　　下午三點到六點，張俊峰先后換了兩次衣服，第一次是從他的公司出來，把工作制服換成平時的休閑裝；第二次是采訪結束后他又把休閑裝換回工作制服。采訪和拍攝中，他說他想和愛車一起呈現更真實、更完整的自己；采訪結束后換回工作制服，因為他還有公司的工作要繼續。

　　改裝總花費：22萬元

　　風格取向：又內斂又率真，很穩重很獨特

　　不足之處：全車桃木內飾尤顯老態，若能換成亞光金屬也許更好；方向盤有點呆板，運動感較差。

　　初出茅廬

　　沒有男人不愛車，張俊峰在擁有自己的這部座駕之前，就很喜歡閱讀和收集很多汽車改裝方面的資料，因此，對于改裝這款皇冠，他不僅有著高漲的改裝熱情，還身懷不錯的技術，他說，每一次的改裝方案都是他自己拿出來的，他是一個有主見并喜歡主導的“改主”。

　　對外觀不夠滿意，他最早給皇冠的外觀增加了一個大包圍，輪轂從16寸升級為17寸，同時還把喇叭的音調和音量做了更換。他喜歡看上去年輕而有活力、并且與眾不同的車子。而他的“與眾不同”是有尺度的，即不能太另類。可以想象，他不會喜歡那些“飆”在街上，貼著各種標簽，花里胡哨的不羈小青年形象，那種標新立異和搶風頭，是他個人所杜絕的，尤其是當上總經理以后，他對自己有了很多約束，頗有點少年老成的做派。

　　顯山露水

　　張俊峰的改裝清單條理清晰，環環相扣。前頂巴、車身底架、底盤底架，歷經三個“小手術”之后，皇冠駕駛的硬朗程度直線上升。

　　這個階段，動力方面的改動主要集中在點火系統，改高性能火嘴，讓點火更穩定；點火增強器也是增強了點火的力量；改動進吸風格帶來高流量風格；電子整流器的輔助作用也很強大，電壓的穩定確保用電萬無一失；飛輪帶來的改變也是很明顯的，起步更快！另外有一個殺手锏是燃油追加器，這個高科技產品能夠讓車子在低速時省油，高速時補油；高速、怠速、低速、勻速等各種狀況下都能夠帶來省油效果，甚至讓平均油耗從11升降到8升左右，聽上去有點天方夜譚。

　　氛圍的渲染也是很重要的。銀色17寸輪子太普通，第二次改動輪子換成了動感剛毅的18寸輪轂，焗上金色，銀色車身搭配了一雙與眾不同的“鞋子”。前小燈、車排燈、車門燈，還有車頭以及周圍的底盤燈，都是藍紫色的。幽幽的藍，緩緩移動，在夜晚出沒，神秘而飄逸。很多年輕人喜歡把排氣管聲響改得“轟隆隆”的，張俊峰則恰恰相反，他改了回壓排氣管，這種排氣管非常低調，幾乎沒聲響。原因是已經過了吸引人眼球的年齡。

　　動力驕傲

　　為了真正達到無可挑剔，獨一無二的效果，他把原來的大包圍換掉，專門為愛車訂做了“僅此一套”的新包圍，新包圍的設計并不張揚，不細心的人甚至察覺不到它的變化，車身和車輪之間的銜接更為和諧，讓整車看上去渾然一體。

　　如果說第二步中動力性能的改善只是皮毛，那第二次的動力升級，讓皇冠整體動力性有了質的飛躍。這得益于加速器的功勞，小小電腦芯片改變了部分電腦程序，“思想控制行動”，原廠設計多少有些保守，“拓寬了觀念”之后，發動機潛力得到更大程度的發揮，一下子增加了幾十匹馬力，在起步和提速的時候，油門反應都更為直接和迅速，提速快感讓人很振奮！張主人喜歡快感，快感象征著征服，象征著無盡的自我超越。只是跑得快還不夠，還得有安全保障。穿過金色輪轂，可以看到，紅色剎車碟殺氣很重，跟普通剎車碟有很大區別，即剎即停，讓快感在安全的保障下收放自如。

　　音色無邊

　　音響系統的改裝也是個系統工程。提高聲音播放效果的前提是車廂內有一個寧靜的空間，那么隔音效果的升級就很重要，強調舒適感的皇冠本身就是豐田車系里面的“安靜分子”，在此基礎上，他對全車的隔音進一步升級，創造了一個優越的聲響環境。

　　音響系統的改裝包括：iPod主機、功放和諸多喇叭，打開后尾箱，一個高標準的主機和兩個低音炮一目了然；內部播放喇叭設置也很講究，低音、中音、高音都是藝術化的組合和搭配。第三個重要的措施是為音響系統增加了兩個電容，起到穩定電壓，專門保護音響的作用。

　　對音樂的執著，讓張主人顯得認真而感性。他特地把車停在路邊，拿出珍藏的正版高音質CD放進CD插口，讓記者親自去感受耳朵的SPA.(羅小啦)