從引進(jìn)3款進(jìn)口車，到多方尋找合作伙伴，再到如今的4S店標(biāo)識更換，一系列的舉動表明，從去年底和南汽正式分手后，重新進(jìn)入中國市場的菲亞特汽車正在全面地重塑品牌形象。

　　菲亞特汽車中國首席代表保羅·阿爾貝里之前曾很明顯地告訴記者，在重新開始之后，菲亞特絕對不會把南京菲亞特時期推出的派力奧、派力奧周末風(fēng)、西耶納以及派朗四款車型再次引入中國，包括在合資公司的生產(chǎn)。

　　包括保羅在內(nèi)的多位菲亞特高層還明確表示，除了新車和經(jīng)銷商之外，對中國市場有長期本土化承諾的菲亞特汽車還會在其他方面積極發(fā)展。而事實(shí)上，與寶馬、奔馳等廠商相比，菲亞特在華的布局情況也表明，他們絕對不僅僅滿足于這3款進(jìn)口車年僅幾千輛的銷量，目前包括菲亞特動力科技公司、服務(wù)公司、和年初投入運(yùn)營的金融公司等，菲亞特已經(jīng)在華形成了完整的一個鏈條。

　　當(dāng)然，急需的合資公司也在多方尋找。此外，與廣汽的技術(shù)合作和長安鈴木的代工合作也將說明，菲亞特還可能把全球其他市場上的合作模式導(dǎo)入中國。(魏學(xué)珍）