許多打算買車的人因為今年的經濟形勢而變得遲遲沒有出手，但到了“金九銀十”，看著新車型不停上市，車市優惠促銷開展得如火如荼，終于按捺不住自己的情緒準備近期內出手。

　　不可否認，目前是買車非常合適的時機之一。作為忠告，在理性決定之前千萬要捂緊錢袋，不要盲目去隨大流。特別要抵制住新車的誘惑，在真正比較、了解情況之前，對新老車型最好一視同仁，根據自己的消費能力和市場行情來理性判斷。

　　行情：適時而動

　　了解市場的實際動向

　　在“金九銀十”，很多汽車廠商都會拋出相應的優惠措施，這幾乎成為慣例。部分汽車廠商因為有新車推出，對老款車型更優惠重重，令車市充滿了誘惑。

　　據不完全統計，新近上市的車中除了09款軒逸、酷黑版逍客、第八代雅閣2.4 EX Navi版等，還有東風本田CR-V都市版2.0L手動擋、新愛麗舍CNG雙燃料車、賓悅2.0自動擋、09款沃爾沃C30 2.4i、09款威志等。此外，新福克斯、新奇駿、斯科達晶銳、新寶來、東南菱悅、第二代Mazda6睿翼等也蓄勢待發。目前市場上變相優惠或者直降的車型也很多，包括蒙迪歐-致勝、凱美瑞、三菱戈藍、賽拉圖、伊蘭特悅動、寶來、東風標致206、雨燕等等。

　　在選擇的時候，如果不了解，最好向銷售人員詢問一下自己相中的車型在新近是否有新款車型推出，方便自己做個比較。其實這僅是手段之一。因為在買車之前能了解到優惠出臺的真實目的，無疑具有很大的好處，方便避開不利因素。例如停產車型、庫存車型通常都比較便宜，但在以后使用中可能有些不利的因素存在。而一些商家為了完成銷售任務推出的促銷，往往比較實在，值得考慮。

　　這里最忌諱的行為是價格決定一切。買車對很多人來說都是大事，價格只是市場變化的短期行為。如果因為優惠、降價而影響了選擇，將會留下遺憾。何況優惠措施的推出有先后，可能剛買完別的車，自己心儀的車型就降價了，那將是更大的遺憾。

　　捂緊錢袋，適時而動，別因為小利而草率決定。

　　使用：方便原則

　　新車舊款等還是不等

　　面對新車型和老款車的更替，該不該出手，等或者不等，這是個問題。

　　國內車市一直存在同樣的現象：新車宣布上市，提車時間卻要等一兩個月甚至更長時間，提前提車可能就要加價。“金九銀十”期間，這一情況并沒有發生多大的變化。老款車則不同，不但價格便宜，而且隨時可以提車。而國內很多消費者買車都有一個同樣的心理：要買長時間不出手，一旦出手訂車了，恨不得馬上就能把愛車開回家，等都等不及。對這種情況，最好少安勿躁，客觀評價自己的用車需求，決定等與不等。

　　此外，另一個來自使用上的問題是：老款車型在保養維修上，不但網點眾多而且零配件儲備比較充裕，使用更為方便；一些新車型有些應用了新技術，在維修技巧、維修經驗和零配件儲備上明顯不如老款車來得方便。

　　趨勢：未來前瞻

　　為未來留足使用空間

　　在使用上，關于日常油耗、保養費用等方面的情況，很多消費者在買車之前都會細細算上一筆，情況各有不同。這里說的迎合未來趨勢，主要是提醒消費者留意一些相關政策加以重視。對這些相關法規如果沒有一定的了解，很可能會影響到日后的用車問題。而這一點，在考慮新車型或者老款車的問題上具有很大的說服力。

　　在政策方面，在國Ⅲ排放成為主流后，國Ⅱ車型雖然價格低廉，銷售依舊一落千丈。隨著汽車消費稅的調整，《小汽車消費稅納稅申報表》近日也出現了新的變化，增加了“汽缸容量≤1.0升”欄，在“適用稅率”項相應增加1%的稅率；原來“汽缸容量≤1.5升”項，調整為“1.0升＜汽缸容量≤1.5升”；對“3.0升＜汽缸容量≤4.0升”欄對應的稅率，由15%調整為25%；“汽缸容量＞4.0升”欄對應的稅率，由20%調整為40%。

　　此外類似一些區域性的規定，也往往朝著環保和節能的方向邁進。例如從明年起，沒有申領環保標志的車輛全部不能進入廣州，排放不達標的車型更是有車無路可開；又例如上海，駕駛小排量低能耗汽車出行，有望在公共停車場和道路停車場享受到停車費的優惠。此外，關于車輛的回收率規定，在不久的將來可能會加快淘汰一批車型。

　　把握住時代的脈搏，了解汽車未來的發展趨勢，在買車上不但支持了環保節能，也可以在今后的使用上為愛車節約很大一筆費用，并延長了愛車的使用年限，一舉多得。

　　理財：成本核算

　　考慮短期負擔與長期成本

　　許多主流汽車品牌都有了自己的金融公司，或者與一些金融機構聯合，推出相關的汽車貸款方案，方便消費者買車。不過貸款買車并非“放之四海而皆準”，關鍵是看自己怎么使用預算，同樣很有利于決定買新車型還是買老款車。

　　貸款買車其實是明天的錢今天花。買車是為了提高生活質量，但如果買完車疲于應付車貸等負擔，那還不如不買車。采用按揭買車后，每月的按揭是個負擔，而養車費用也是多出來的一筆開銷。這對工作或者收入不穩定的消費者來說并不是一種理性消費，對特別需要流動資金的投資者來說也一樣。

　　此外，在成本預算上，很有必要考慮的是二手車殘值。相信很多人主觀上都不會將車子用到報廢期再換一臺車子，因此二手車殘值明顯需要列入成本核算中。可以預測的是，節油性能好、環保性高、零部件回收率高、安全性能好的車子，在未來的二手車市場上必將受到歡迎，成本回收率更高一些。因此可能現在買車的價格稍微高一些，但從長期來看，以后換車時損失會更少一些。在比較上，國Ⅱ排放和國Ⅲ排放的車型在目前有明顯的區別，國Ⅲ排放和國Ⅳ排放也有區別。相信現在國Ⅱ車型價格再便宜，還是很少有人去考慮。

　　從這點上比較，新車型和老款車的差別可能會變得很明顯。