近期油價持續(xù)上漲，油耗問題已經成為有車一族或待購者們頭等關注的事情，尤其是經濟型轎車的用戶，幾乎開始演變成“今天到底要不要開車出門？”的局面。在油價不斷上漲的情況下，廠家除了研發(fā)更加節(jié)油的發(fā)動機以外，在營銷層面上能做的也只有節(jié)油營銷了。

　　最近，以節(jié)油為主題的商家活動有高度爆發(fā)之勢，一系列的節(jié)油挑戰(zhàn)賽，節(jié)油培訓、講座紛紛被商家推到車市營銷的最前端。市場口碑較“省油”的品牌因此也大作文章，但油耗稍大的產品廠家當然野不會閑著。從8月至今的兩個月內，卡羅拉、明銳、克萊斯勒、東風本田、長安福特、長安鈴木、奇瑞旗云、長豐獵豹等車型都舉辦了節(jié)油主題活動。

　　淡季尤愛節(jié)油營銷

　　“隨著油價的不斷走高，省油除了日益成為廠商宣傳的主要賣點外，也確實成為了不少購車者的重要參考指標，我們接待的許多車主都是將油耗作為購車的首要考慮因素，加上華南市場就是省油的日系車的天下，消費者的傳統(tǒng)印象更難改變。”一位經銷商老總告訴記者。

　　同時，不少經銷商表示，時值淡季，廠家也沒有太多促銷優(yōu)惠，消費者消極持幣待購，在這種局面下，開展節(jié)油賽更大的意義就是吸引潛在客戶，傳達節(jié)油理念，以此來帶動銷售，節(jié)油營銷將是打開市場的一種有效方式。

　　油耗數(shù)據：看上去很美

　　在一些節(jié)油比賽現(xiàn)場，記者了解到，那種突破百公里油耗極限的數(shù)據是如何來之不易，這要“犧牲”在：不開空調、卸除備胎、卸除一些必要或不必要的載重與裝備。更重要的是，要使用“適宜”的駕駛方式：路上盡量保持勻速，不超車、不急剎車、堅決不大腳踩油門，高檔低速慢慢開……

　　但節(jié)油賽使用的駕駛方式在一般城市路面幾乎是不可能的，而通過如此方式測出的極限油耗對于一般車主來說也是“不可能完成的任務”。雖然商家舉辦的這種節(jié)油賽通常都會邀請自己品牌的用戶車主來參加比賽，但顯然就是要告訴更多消費者，該款車型其實是可以相當省油。

　　因此，有專家表示，購車時更應結合自身實際要求，綜合選購車型各方因素，包括：動力、操控、空間與安全性等，不能單一將油耗作為選車的唯一標準，且平時要養(yǎng)成良好的駕駛習慣。(梁斯君）