在多款車型中舉棋不定，正是眼下大多數消費者面臨的難題。與往年一樣，“十一”黃金周期間，各大汽車市場和專賣店仍然照常營業。不過，由于“十一”黃金周期間不能辦理牌照、稅費等手續，因此，真正的交易高峰應該在“十一”黃金周前后的一到兩周內。目前，車商們也在積極備戰“十一”黃金周前后的“看車熱”。

　　“十一”黃金周前后，越來越多的消費者將卷入購車大軍中。但是，大部分有購車意向的消費者處于兩難當中，降價不止，到底是買還是等？購車經驗不足，落訂即悔怎么辦？

　　去年汽車產銷兩旺，市場持續火爆的主要原因在于從經濟型轎車到中高級轎車一次次降價刺激了消費。2008年降價的趨勢不會停止，還會波及更多的車型。目前已經有部分車型降價，還能堅挺的為數已少，一些消費者養成了持幣待購的心理，等待著新一輪降價。

　　筆者預測，2008年，15萬元到25萬元之間的車型競爭將會更加激烈，今年中高檔車會有一輪價格震蕩。但毫無疑問，汽車降價是不變的趨勢，無論經濟型車還是中高檔車，年內價格難以平穩。

　　那么，消費者到底該不該出手買車？一款新車上市，肯定會在舊車的基礎上添加不少配置和新的功能，價格也會比舊車相對高些，但隨著汽車市場競爭的日趨激烈，新車上市一段時間后甚至上市后不久就降價已經不稀奇了。一款新車肯定要經過一段時間后價格才會更實惠。

　　雖然待購的結果有可能是買到更便宜的車，但也容易陷入因經驗不足帶來的麻煩。建議還是選擇價格穩定的車型，在適當的時候出手，早日圓新車一族的夢。

　　買車前的考慮是一種艱難的抉擇，降價和優惠的消息到處亂飛，讓攥著錢的車主昏了頭，經常早上下單，中午即后悔。第一次購車的消費者尤其把買車當成大事，但大概也只從報刊雜志和親戚朋友處得到一些車的信息，結果很可能“碰巧”買到一輛不滿意的車。

　　目前國內汽車生產廠家較多，一些小型企業仍停留在配件外購、拼裝生產的基礎上，產品質量很難保證。一些車在長期駕駛后有可能出現難以修補的問題，但這樣的產品往往以價格便宜或外形與某品牌車相似來吸引消費者注意，購買這些車要十分慎重。

　　品牌是車型的質量和服務的保證，選擇知名的經銷商可提供更可靠的售后服務。根據中國質量協會的一項調查顯示，在汽車購買所關注的因素中，汽車售后服務受關注程度高達9.55(最高值為10)，排名第一位。

　　隨著消費者購車時對于廠家及所提供售后服務的關注，汽車廠商從來沒有像如今這樣重視過服務。但汽車廠家如何做好售后服務讓顧客滿意，無疑是一個新的難題。

　　服務不是一朝一夕的沖動之舉，而是一項長期的工程。對于消費者來說，新車上市一定要有配套的售后服務，許多車型需要經過3～5年的考驗，其質量和服務水平才會全面表現出來，所以購車時應選擇售后服務較有針對性的品牌和車型。

　　如果你是時尚一族，可以考慮購買新時尚的車型。但最重要的還是要消費得起，畢竟新車的養護比較貴，如果務實的話，就選擇一款市場成熟度比較高的車，畢竟成熟車型在各方面都比較成熟、完善，服務網點多，配件價格低。

　　請注意，千萬不要圖便宜買邊緣品牌的產品，尤其是新品。南京菲亞特的退市就給不少消費者添加了難題。當初一些消費者出于價錢實惠等原因購買了南京菲亞特汽車，誰知廠家退出了汽車市場，將維修、配件供應、索賠、服務等難題留給了消費者。

　　購車是一次性的，購車后的維修和保養才是終身的，只有選擇服務好的品牌才不會出現購車即后悔的事情。（余德進）