廖先生開了十多年的大貨車，作為個體運輸戶，跑長途，家里也有了兩輛小車。他的經驗之談是，做足養護功夫，不僅能讓你的愛車身手強健、不“生病”，也能節約不少的燃油。

　　第一式：保持輪胎氣壓

　　輪胎在按標準充氣后，行駛一段時間后會自然損耗，造成氣壓不斷下降。氣壓下降后，行駛阻力會大大增加，油老虎就會越來越威猛。因此，有必要經常檢查輪胎氣壓，該充氣就充氣，就確保氣壓保持在正常范圍。

　　第二式：不要更換寬胎

　　改用寬胎或許讓你的車看起來更有型、開起來更爽，但輪胎越寬，車輪阻力就越大，耗油就越多，因此如果是在正常路況的道路行駛、特別是在城市道路行駛的話，那也用不上更大的抓地能力，完全沒有必要更換寬胎，浪費油錢。

　　第三式：保持靈動制動

　　良好的制動裝置可以提高汽車行駛的平均技術速度和運輸效率，如果制動性能不好，就會影響發動機油耗，因此要保養、調整好制動系統，保證制動系裝置正常運作，防止出現制動不靈、制動發咬、制動跑偏和制動不穩等故障，減少油耗。

　　第四式：車身“肌膚”嫩滑

　　車輛時速超過30公里后，汽車行駛中遇到的主要阻力是空氣阻力，當汽車表面不潔、損壞和粗糙時，會加大車身與空氣間的摩擦阻力，白白增加油耗，因此要小心開車，避免發生意外撞車，同時定期打蠟，保持車身“肌膚”嫩滑。

　　第五式：強健汽車“心臟”

　　發動機是汽車的心臟，什么樣的發動機“喝”什么樣的油，發動機性能不良就會“胃口”大開，增加油耗，因此有必要每年至少對發動機做一次預防保養。另外，燃燒室的積炭增多后，容易引起可燃混合氣的自燃，造成功率下降，如果積炭過多，會增耗燃油8%左右，因此在二級保養和因其他原因拆卸氣缸蓋時要認真清除燃燒室和活塞頂部的積炭，減少不必要的燃油消耗。

　　第六式：調整火花塞間隙

　　火花塞是將高壓電引進發動機的氣缸內，在電極間產生火花，點燃混合氣。據試驗證明：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25%；兩只不工作就要多消耗燃油60%以上。另外火花塞間隙的大小、積炭的多少等等都對功率和耗油有直接的影響。在使用中應注意正確調整好火花塞間隙，其間隙的調整必須根據各車型規定的標準和氣缸的實際壓力來調整。過大在發動機高速時容易斷火，過小則火花較弱，不易點燃混合氣，容易造成積炭，形成短路而不能跳火，從而影響發動機的正常工作，降低發動機的功率，增加了燃油的消耗。

　　第七式：選擇好的加油站

　　民營油企開采、提煉的油品質量很多都不如中石油、中石化，由于拿油渠道不同，不同加油站出來的油品質量會有一定的差別，有的加油站可能93號汽油好一些，有的可能97號汽油好一些。油品質量不好，可能雜質太多，通常也不能實現充分燃燒，白白燒油。因此，在自駕游期間加油要留意加油站的油品質量。

　　第八式：用黏度最低的滑機油

　　汽車使用手冊上應該都有說明汽車所能用的最低黏度滑機油。滑機油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。