近日，各大汽車廠商宣布旗下車型官方降價的消息紛紛見諸報端。距離年底還有兩月有余，汽車廠家就按捺不住了，提前打出降價牌，業內人士分析認為，清理庫存、車市的持續走低以及應對競爭的需要，成為價格戰提前打響的主要原因。

　　搶市場價格戰提前打響

　　一直以來，汽車經銷商采用促銷手段進行暗降的方式較為常見。但是，近日幾大汽車廠家紛紛宣告官方降價，再次攪動車市的波瀾。前天，長安鈴木宣布羚羊全系車型官方降價3000元，創造了汽車市場上三廂經濟型轎車價格的歷史新低。此外，比亞迪F3宣告官方降價萬元。

　　看來，雖然距離年底還有兩個多月，車市價格戰卻已經提前打響。除了經濟型車外，中高級車、豪華車市場上也是“降聲”一片：09款奔騰一上市就宣告最高降價2萬元；長安福特早在九月份就宣告蒙迪歐致勝最高降價2萬；進口標致307CC也于近日宣布，在官方降價2.5萬的基礎上，經銷商再度優惠現金2萬；紅旗盛世3.0L車型官方最高降價17.6萬元。SUV方面，奇瑞宣布旗下瑞虎3全線降價6000元。

　　提升性價比決戰年底車市

　　“在全球經濟形勢不樂觀的形勢下，只有想方設法挖掘車市的消費潛力，而最有效、最直接的辦法莫過于降價促銷。”某品牌汽車商表示。

　　據了解，今年國內汽車市場自4月份以來，銷量連續下滑，雖然9月份得到暫時的扭轉，但是受國內外經濟環境的影響，接下來的三個月，汽車的銷售狀況不容樂觀。因此，不少廠家提前打響了價格戰，“希望以低價高性價比，優先贏得市場。”長安福特馬自達銷售、服務及市場副總裁何俊杰表示，蒙迪歐致勝全系產品的價格調整，主要是應對中高級車市場的激烈競爭，希望通過調

　　整價格的方式，進一步提升致勝在中高級車市的性價比優勢。明嘉標致總經理劉東兵表示，“307CC進入中國市場5年來，價格一直堅挺，此次是首度降價，可以讓更多的消費者有能力購買這款車。”

　　此外，二、三季度大量新車高密度低價上市，市場競爭更趨激烈，以及汽車消費熱情趨減等因素影響，在一定程度上減緩了即期消費的釋放，也間接推動了汽車價格的下降。(張欣男)