《錢江晚報(bào)》5日報(bào)道，經(jīng)歷了七八個(gè)月的低迷后，10月份，浙江車市終于迎來了強(qiáng)勁反彈，上牌車輛猛增到33485輛，比9月增長51.5%。這是今年以來僅次于1月份的好成績。而拉動(dòng)增長的主要原因竟是個(gè)性化車牌。

　　與浙江類似，上海、北京等地的上牌量也有不同程度的增長。

　　個(gè)性車牌的推出是從10月1日開始的。同樣是幾個(gè)數(shù)字加幾個(gè)字母的汽車牌照，為何個(gè)性化了就會(huì)對車市產(chǎn)生如此大的推力？

　　過去，車牌的數(shù)字及組合完全由管理部門掌控，車主有權(quán)獲得車牌，但沒有選擇具體數(shù)字的權(quán)利。即使在上海，一塊車牌貴過黃金，但是，車牌上的數(shù)字也是不能夠選擇的，用什么樣的數(shù)字和字母主要憑運(yùn)氣，除非另外出錢選號。雖然后來有了進(jìn)步，可以多選一，但是選擇的范圍還是有限的。而現(xiàn)在呢，因?yàn)閭�(gè)性車牌的推出，車主完全可以根據(jù)自己的意愿，在規(guī)定的規(guī)則中自由編輯號碼。

　　仔細(xì)看，個(gè)性化車牌只是數(shù)字與字母的排列發(fā)生了一些變化而已，但是，車牌的數(shù)字選擇權(quán)卻發(fā)生了轉(zhuǎn)移，已經(jīng)從主管部門掌控，變?yōu)檐囍髯跃帯⒆赃x。不要小看這一個(gè)微小的變化和轉(zhuǎn)移。它讓車主的權(quán)利得到了進(jìn)一步的維護(hù)，不僅滿足了車主希望與眾不同的心理，而且匡正了車牌的真正主體——車主，車主是車牌的擁有者，當(dāng)然也應(yīng)該是數(shù)字的選擇者。

　　這樣的變化，讓鐵皮上冷冰冰的數(shù)字變得生動(dòng)而有情有意。在浙江，有人購車就希望有個(gè)吉利的車牌號，本來花錢選號，因?yàn)閭�(gè)性車牌的推出，不僅自己編輯了中意的號碼，而且省了一筆錢，購車的成本又下降了。在上海，有人把女兒的生日編進(jìn)了車牌，女兒聞?dòng)嵑蟾袆?dòng)得熱淚盈眶……

　　從管理者而言，推出個(gè)性車牌，更多的是要給予車主自主權(quán)，或許并不曾想過這會(huì)對車市有怎樣的拉動(dòng)。而事實(shí)是，因?yàn)轶w現(xiàn)了車主的自主權(quán)，激發(fā)了更多人購車上牌表現(xiàn)個(gè)性的欲望，從而掀起了新一撥的購車熱。這種政策的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)可能是管理者不曾預(yù)想的。它提示我們，只要尊重和符合群眾的需要，群眾的購買力是可以被激活的。

　　個(gè)性車牌的推出并不是現(xiàn)在才開始的，早在幾年前就有試行，但是，因?yàn)橐?guī)則的不完善，一出臺就有許多的非議。此次個(gè)性車牌如期推出，且推出一個(gè)月就大受歡迎，有車輛管理部門順乎民意不斷改進(jìn)規(guī)則的原因，還有信息技術(shù)的有力支撐。個(gè)人選擇的號碼即時(shí)在公安車輛管理的系統(tǒng)里生成并制作出行駛證，這是信息技術(shù)中比較成熟的技術(shù)，它的運(yùn)用大大提高了管理能力和效率。這一例證表明，交通管理信息化以及公安信息化應(yīng)該有、也可以有更大作為。(謝衛(wèi)群)