昨日，國際原油價跌破60美元/桶，創了20個月來的新低，而此前跟著的國際原油漲價而提價的國內成品油卻遲遲不見大降，“我都查了，去年國際油價在60多美元的時候，汽油還不到5塊錢一升，為什么現在國際油價也跌到了60美元以下，油價還不下調？”車主周先生昨日向信息時報記者反映了心中的這個疑惑：為何國內油價跟風漲價容易跟風降價難？

　　國內成品油價年底或下調

　　周先生告訴記者，“以前，國內汽油漲價就說是因為國際原油價格漲了，現在不斷下跌，已經跌了一半多了，汽油價格還是不見動靜，跟漲不跟跌，太不合理。”

　　記者咨詢石油行業有關專家獲知，國內成品油價格是參考國際原油價格和我國國情進行政府定價的，國際油價確實是個參照，但是國際價格波動較快，而國內的調價卻是滯后的，有時國際油價漲了一段時間后并開始跌了，政府才會出手上調價格。因此，以同一個國際原油價格點來對比成品油價格是不合理的。他說，從國際油價跌破油企盈利拐點的90美元左右至今將近一個月的時間，參照以往價格調整的“滯后期”來看，未來一個月將是國家進行價格調整“滯后期”的限期了。也就是說，國家在年底前極有可能下調成品油零售價格。據預計，下調幅度約在10%，相當于每噸成品油價格下調800～1000元。

　　瓶裝氣確實比上次便宜了

　　此前，瓶裝煤氣企業漲價的多數理由就是“國際原油價格漲了”，那么與去年國際原油價格在60美元時相比，去年的價格和目前的價格波動如何呢？記者查詢數據發現，去年3月、6月，國際油價都在60美元左右，相對應的氣價在90元左右，和近期的液化氣價格沒有太大浮動。

　　廣東油氣商會燃氣部部長莊榮金解釋說，從總體趨勢上來講，LPG價格的確是隨著國際油價進行上下浮動的，后者調整通常也有一段短時間的“緩沖期”。但是，去年國際油價在60多美元時，和現在的情況有一個重要的區別，就是前者處于夏季，是LPG的需求淡季，而近期卻是LPG的需求旺季。經過對國際油價、國內LPG的供需以及LPG批發價格綜合分析，目前的瓶裝氣價格是合理的。(孫婷婷)