新聞提示

　　燃油稅有可能在近期開征，有人透露相關(guān)部委在開征燃油稅的內(nèi)部討論中，給出了一個非常緊迫的時間點(diǎn)——12月1日正式開征的可能性比較大。燃油稅的稅率將可能在30%到50%之間。

　　因為地方利益和部門利益難以協(xié)調(diào)，也因為石油價格一路飆升，燃油稅這個孩子，在娘胎里憋了十幾年了。但現(xiàn)在油價大幅回落，這孩子出生的“窗口時間”突然出現(xiàn)。消息一出，中石化股票漲停，可見影響之大。

　　開征燃油稅、取消養(yǎng)路費(fèi)，當(dāng)然是好事，但隨之而來的細(xì)節(jié)問題卻讓人頭疼。

　　北京奧運(yùn)會期間的單雙號限行以及目前實行的機(jī)動車每周停駛一天，本來說好是要減收一定的養(yǎng)路費(fèi)作為對車主的補(bǔ)償?shù)模�這一補(bǔ)償將體現(xiàn)在2009年養(yǎng)路費(fèi)的征收中。換句話說，養(yǎng)路費(fèi)減收是限行的“小蛋糕”，而這個“小蛋糕”是地方政府拿出來的，老百姓認(rèn)可的。如果燃油稅近期開征，那么這個補(bǔ)償將變得撲朔迷離，畢竟，養(yǎng)路費(fèi)地方政府說了算，而燃油稅是國稅，要直接進(jìn)國庫。

　　這個局面，恐怕是幾個月前大多數(shù)人都沒有想到的。

　　造成這個麻煩的原因，當(dāng)然是開征燃油稅，但仔細(xì)想想，也不該把責(zé)任全推到這上面。本來減少的是2008年度的養(yǎng)路費(fèi)，與2009年無關(guān)，只不過是當(dāng)時嫌繁瑣，已經(jīng)收到手的錢不愿意再拿出來，所以就干脆減少次年的“收入”。結(jié)果呢？計劃沒趕上變化。

　　但麻煩再大，錢還是要退的，否則，豈不成了政府忽悠市民了？無論如何，不能失信于民，這是政府起碼應(yīng)該做到的。

　　在現(xiàn)在的環(huán)境下，有關(guān)部門應(yīng)該好好想想該怎么退費(fèi)了。除了要拿出錢來，還要考慮在哪里開退費(fèi)點(diǎn)，開多少，還要考慮怎么才能確認(rèn)車主沒有違反限行措施……其實真正麻煩的是市民，車主可能要為此多走不少路、排不少隊、花不少時間、交不少燃油稅。

　　這個局面，本來可以避免。假如在制定限行措施時多聽取一些意見，考慮再周全一點(diǎn)；假如當(dāng)初干脆就立刻免收部分養(yǎng)路費(fèi)。可惜這些都只是“假如”。

　　“國地相爭”，其本質(zhì)都是“與民爭利”。燃油費(fèi)改稅在這點(diǎn)上表現(xiàn)比較典型。無論如何，有關(guān)部門都該盡快拿出退費(fèi)預(yù)案來，省得大家在這個局里繼續(xù)猜來猜去。