-這是一次“務(wù)實”的車展，少了些花哨的概念車，多了些務(wù)實的小型車。它們都將在明年車市中扮演重要角色。

　　-這是一次“低調(diào)”的車展，無論是現(xiàn)場模特還是布展規(guī)模，都讓我們看到車企們的精打細算。

　　-這是一次承上啟下的車展，車市在2009年的表現(xiàn)將如何？不少車企掌門人給出了答案。

　　從時間上看，每年11月底上演的廣州車展都可以被稱作國內(nèi)車市的收官演出。由于有廣州本田、廣州豐田以及東風日產(chǎn)三家本土企業(yè)助陣，廣州車展的地位以及影響力日益提升。前兩年的廣州車展與快速發(fā)展的國內(nèi)車市相映成趣，規(guī)模宏大的布展與日進萬金的車模都讓不少參展的國際品牌巨頭們嘖嘖稱贊。然而，對于遇經(jīng)濟不景氣影響的2008年車市，廣州車展又將扮演怎樣的角色？2008年車企表現(xiàn)究竟幾何，2009年車市何去何從？無論媒體、業(yè)界甚至汽車企業(yè)掌門人都力圖在此次車展上尋找一個答案。

　　按照以往的慣例，衡量一個車展的影響力要看有多少全球首發(fā)車發(fā)布、有多少概念車展示。然而，以這樣的標準去衡量廣州車展似乎有些不妥。在此次車展上，以往讓不少企業(yè)自豪的既酷且炫的概念車蹤跡難尋，取而代之的宣傳重點居然是以往被忽略的小型車。長安福特新嘉年華、斯柯達晶銳……這些以前車企們“都不好意思拿出來跟人打招呼”的小車堂而皇之放在展臺最中央。“這次車展少了些喧囂的噱頭，多了些務(wù)實的策略。”一多次參加廣州車展的媒體人員表示，“今年的廠家高層似乎都更愿意與媒體進行交流，盡量了解車市的動態(tài)情況。”

　　另外一個能印證廣州車展“務(wù)實”的一面是廠家活動安排、展臺布置以及模特安排。以往的車展的噱頭那可以說是“相當?shù)亩唷保�雪佛蘭曾經(jīng)將一臺與電影“變形金剛”相同比例的機器人帶到車展現(xiàn)場；而包括成龍、SHE、孫燕姿等明星更是車展的常客……但在今年廣州車展，除了“信樂團”的主唱阿信露面為斯柯達晶銳獻唱外，似乎并沒能看到多少熱鬧的噱頭。車模還是一如既往的靚麗，但卻沒有了以往被媒體津津樂道的日進萬金的超級名模，一家汽車企業(yè)甚至讓自己的員工身著正裝上陣扮演車模，“務(wù)實”的痕跡無所不在。

　　“今年表現(xiàn)如何？怎樣看待明年車市？”這是各個汽車企業(yè)高層們最容易被問到的兩個問題。面對這樣的難題，車企老大們的反應(yīng)各異。上海通用掌門人丁磊在接受采訪時神采奕奕，“我對明年車市很有信心！預計將有8%左右的增幅。”但在休息間隙的疲憊神情卻讓人感慨；而今年車市逆勢飄紅的東風日產(chǎn)開始低調(diào)，明年車市或許將會是個零增長的局面……看來，汽車企業(yè)們對于明年車市的走向普遍持“2009年是光明的 但道路是曲折的”觀點。

　　從廣州車展看明年車市頗有些霧里看花的味道。受到經(jīng)濟不景氣影響的汽車業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了一些微妙的變數(shù)，企業(yè)們在制定明年的排產(chǎn)計劃、導入新車方面無疑顯得更加謹慎。但如同上海汽車總經(jīng)理王曉秋所說的一樣，“任何事物都有兩面性。危機既會影響到企業(yè)的發(fā)展，但同樣也會帶來契機。如何在危機中把握契機，將成為明年車市企業(yè)們面臨的關(guān)鍵問題。”(鐘昆）