性能篇

　　在節能減排呼聲持續高漲的大環境下，排量也已經迅速成為最能牽動消費者神經的敏感因素。V3菱悅搭配三菱技術1.5L MIVEC發動機，具備可變氣門正時系統，最大功率高達81Kw/6000rpm，最大扭矩可達134N.m/3000rpm。根據實際測試，1.5L MIVEC發動機的整體性能表現甚至優于1.6L發動機，在油耗上卻僅相當于搭載1.3L發動機車型，60公里等速下百公里油耗僅為4.3L，達到歐Ⅳ排放標準，實現了高效、環保的完美結合。

　　V3菱悅的起步過程是流暢平順的，油門響應迅速靈敏，較大的輸出扭矩為整車提供了強勁動力。發動機和變速器搭配和諧，換擋輕巧平順，無頓挫感，離合器踏板反應也很靈敏。在筆直路段，突然加油，拉高發動機轉速，頃刻間V3菱悅急速向前，速度指針快速指向100 km/h。遇到情況緊急制動時，四輪碟剎所體現出的制動效果令人滿意，60km/h急制動距離只需16.5m，而100km/h急制動距離也僅為43.8m，比同級車型制動距離更短。CAE高剛性車體、四門防撞鋼梁、可潰縮式方向機柱以及ABS+EBD等高安全性配備的實現，為駕乘者提供全方位的安全保障。

　　由于V3菱悅采用了三菱首創的五連桿式獨立懸架，面對一個90度彎道，在入彎前只需要輕踩剎車，保持60 km/h的車速入彎，車身過彎時非常平穩。過了彎心開始加速，發動機在中段轉速下仍然能夠迸發出足夠的扭矩輸出，不平路面激起車輪的振動清晰地反饋到方向盤上，在強烈的回正力矩下輕松、準確地回正方向。

　　無論是在彎道還是在面對各種復雜路況，V3菱悅都能輕松應對，5擋手動變速器的順暢換擋、頗有感覺的漸進剎車以及三幅運動型方向盤反饋的大量路面信息，駕乘者很快就能找到一種輕松而自然的節奏來享受駕馭……