MPV市場與整個經濟環境的“律動”更加緊密。MPV市場已經成為汽車業反映中國經濟預期的“晴雨表”。

　　國家不斷加碼一系列刺激經濟的措施———11年來罕見的大幅度降息、兩年投4萬億元刺激內需、增值稅改革企業減負1200億元、放寬企業尤其中小企信貸規模、實施積極財政政策……

　　走到2008年盡頭的中國經濟,終于可以舒緩一口氣。而已經深處嚴冬的汽車業將從4萬億的“訂單”以及1200億元的“紅包”中受益。也許,對于汽車業而言,深處北極寒點的MPV市場,將是受益最大的其中一個細分行業。

　　事實上,今年前9個月全國MPV共銷售148486輛,比去年同期下降5.3%；市場規模達到279.3億元,比去年同期下降11.8%。

　　相對于轎車、SUV而言,MPV市場與整個經濟環境的“律動”更加緊密。MPV市場已經成為汽車業反映中國經濟預期的“晴雨表”。因此,從去年年底開始,中國MPV市場開始出現一路下滑,這在過去數年實屬罕見。

　　全國乘用車聯席此前分析稱,早在十幾年前,中國汽車市場走勢與國民經濟發展走勢的關系就有定論。這就是,中國汽車市場走勢與國民經濟發展走勢,按季度為單位比較,要滯后半年左右。我國經濟增長速度從去年四季度開始明顯走低,汽車市場從今年二季度開始明顯走低。今年二季度國民經濟增長速度仍在走低,汽車市場在第4季度繼續負增長已經毫無懸念。

　　但是,在國家出臺一系列刺激經濟的重大利好之后,中國經濟增長有望通過內生力量恢復到較快的增長水平。而MPV市場也將跟隨中國經濟轉暖而直接受益。

　　隨著國家政策加快支持中小企業、外向型企業的發展,它們的信貸需求進一步得到滿足,而MPV行業需求也將會跟隨上漲。據預計,在未來的數月中,MPV市場有望先于其他乘用車細分市場醞釀反攻,觸底反彈。

　　MPV作為中小企業的必要生產工具,一旦企業資金較為充裕,購買MPV欲望將持續增加。而在這個“寒冬”下,省油、高性價比的MPV將成為首選。

　　其實,就在這個冬天,不少MPV企業已經在寒冬中苦練內功,積蓄能量。其中,江淮瑞風推出了助力中小企業發展的計劃。而今年逆市飄紅的東風風行,也在過去數月不斷進行營銷創新。除了瑞風、風行第一陣營的品牌之外,其他品牌也有望于最近開始新一輪的年底攻勢。

　　應該說,MPV行業在2008年度過了最艱難的一年。不過,“梅花香自苦寒來”,MPV市場在瑞風、風行這些主攻中小企業市場的品牌,耐住苦寒,在大環境轉暖的情況下,有望進一步爆發。明年的MPV市場“馬太效應”將更加明顯。（樂國星）