隨著汽車越來越普及，老百姓們關于汽車的知識也越來越豐富，不過在買車時還是難免會出現一些誤區，這將會影響您買到真正稱心如意的轎車。在之前的文章中我們也曾討論過一些，下面我們就來一起總結一下，希望能幫您克服它們。

　　車身鐵皮越厚越安全

　　按照傳統觀念來看，鐵皮越厚自然越結實、越耐撞，開起來也就越安全。你要是這樣想就大錯特錯了。什么叫做安全？出了事、撞了車，不管車會爛成什么樣，車里面的人安然無恙，這才叫安全。

　　經常看F1的朋友肯定知道，F1賽車就像是摸不得碰不得的玻璃車，一撞就碎。難道這集合了世界上最尖端科技的賽車竟然是豆腐渣工程？當然不是這樣。F1堪稱是世界上最安全的車了，其關鍵就在這一撞就碎上。其車身結構的設計，讓沖擊力迅速傳導至車體，并通過車體的潰縮、解體將沖擊力分散掉。

　　家用轎車采用較薄鐵皮的車身除了為了減輕重量、控制油耗外，也是出于安全的考慮，薄鐵皮容易變形，能起到吸收撞擊力的作用，從而保護車內人員的安全，保險杠一撞就掉也是出于這個考慮。

　　自動擋比手動擋費油

　　從理論上看確實是這樣的，自動擋的液壓傳動損失要比手動擋大5%，也就是耗油多5%。但開起來還要看實際情況。

　　在北京市區開車，堵車是家常便飯，車輛走走停停，經常在怠速工況和低速工況行駛，手動擋要不停的換擋、摘擋，起步停車，這些工況要比正常勻速行駛增加不少油耗，自動擋反而省油一些。還有，如果司機是新手，或者開車技術不夠純熟，掌握不好換擋時機，甚至常有抵擋大油門行駛的情況的話，那么開手動擋還是不如自動擋省油。

　　所以，買車時還是要結合自身的情況，不要盲目選擇手動擋，像老年人、膽子小的女性等等，自動擋才更合適。

　　排量越大越好

　　同樣是10萬元的車，難道不是排量越大的越好么？不一定！

　　追求大排量無非是追求好的動力性，但動力性并非只跟排量有關。首先，發動機的技術差別會導致動力性跟排量不成正比，且不說別的，1.8T車型的動力性比2.4L車型都要好的情況就十分常見。同樣排量的發動機，壓縮比、點火時間、燃油噴射方式等等的差別都會影響到動力性，發動機的技術越先進，就越能在有限的排量下發出更大動力，因此，并非排量越大動力性就越好。

　　另外，大排量的車一般油耗會較高，排放的污染物也更多，買車時要以能滿足日常使用需求為前提，在市里面開車不要盲目追求大排量，動力再強也不能飛上天開阿。在這里給您提個建議，一般城市家庭使用的話，1.0到1.6L的排量已經足夠了。

　　進口車要比國產車好

　　對進口貨的崇拜在很長一段時間里是我們社會的普遍現象，這是因為在很長一段時間里我們國產的產品確實不是那么令人滿意。但改革開放這么多年來我們的制造水平已經得到了飛速發展，在今天，國產和進口可以說已經沒有質的差別。在汽車行業中，國產化的合資品牌轎車的制造工藝水平已經和國際接軌，而且如今的自主品牌轎車也已經越來越成熟，很多企業的車出口到國外銷量都很不錯，它們的價格要比進口轎車便宜很多，性能也在不斷提高，因此我們完全有理由相信國產車的水平，沒必要為了面子而去填滿進口車商的腰包。

　　配置越多性價比越高

　　這是很多朋友在買車時都會犯的一個通病，經銷商在推銷時也會說這車多了多少配置，性價比有多么高，其實這只是一種片面的認識。影響性價比的種種方面我們在前面的文章理性購車 也拿轎車的性價比說說事中也有過探討，就算只拿配置來比的話，也不是越多越全就越好，不同的人有不同的需要，不同的車又不同的用途，就像剛剛上市的雪鐵龍世嘉，兩廂運動車型上裝備了車載電話和DVD怎么看也都只能是浪費而不是性價比高。(參見：豪華超標 東風雪鐵龍世嘉全系購買推薦)

　　看說明書了解油耗

　　無論是從說明書上看還是從經銷商口中得到的油耗都是不靠譜的，廠家公布的油耗往往都是經濟油耗、理論油耗，這種根本沒有實際意義的數據，經銷商說的實際油耗也往往充滿水分，肯定是往少了說。因此，對于已經上市一段時間的轎車，應該多向已經買車的消費者打聽一下，在網上問問大家的意見，雖然每個人的駕駛習慣不同，油耗肯定有所差別，但確是很有參考價值的。而如果是剛上市不久的新車，用的人還不多，那該如何判斷它的油耗呢？首先應該參考與它采用相同發動機的同廠其它車型的油耗，如果沒有，那就只能根據車身重量、發動機排量和發動機的技術水平能夠來作判斷了。