進入12月中旬，雖然新車市場的境況不盡如人意，但在二手車市場上，不少經紀公司表示，“11、12月份的交易量肯定好于9、10月份”。

　　時機好，對于“賣”二手車以及“買”二手車的車主來說自然是件好事，但車主似乎并不這么認為。一位張先生向記者訴苦，跟二手車商討價還價是一個很艱難的過程，他們已經摸爬滾打了好幾年，說是價格可以商量，但幾句話就把車主說的“無言以對”，最后的討價還價根本就是被他們牽著鼻子走。

　　相信這種“遭遇”對于有過買賣二手車經歷的消費者來說都不陌生。如今，到了年底，都說這時買車最劃算，那準備買賣二手車的消費者該如何才能掌握主動權，做到不吃虧呢？

　　“巧”買篇

　　●高排量，價合算

　　1.8L或以上排量的二手車價一讓再讓，數萬元差價提升性價比。

　　●高車齡，面子足

　　車齡雖高，但車價觸底，空間、級別略勝一籌。

　　●特價車，真實惠

　　經紀公司搞促銷，部分特價車真的很實惠。

　　在二手車市場，也有銷售淡季和旺季之分，而今年由于受到各方因素的影響，二手車市場一直不溫不火。直到11月，二手車市場才開始逐漸多了些人氣，交易量也有了一定的“回潮”。進入12月，這種熱鬧更是有了進一步的升溫。

　　此時，賣車的人多了，買車的人也自然有了更多的選擇。信恒二手車經紀公司工作人員葉紅告訴記者，此時買車的確是一個好時機。為什么這么說呢？從時間來看，年底無論是賣車的消費者還是二手車經紀公司，在價格上給出的上下浮動的空間也比較大。

　　尤其是在今年，由于受到油價上漲等因素的影響，大排量車少有人青睞，這也導致這類車價格一再退讓，進入12月更是到了谷底。此時購買1.8L或以上排量的二手車可以說是相當合算的。比如，目前市場上，別克君威、GL8以及蒙迪歐、藍鳥等車型，價格基本都到了底線：2002年的GL8商務車在去年的評估價可以達到11萬元，但今年卻只有8萬多元，接近3萬元的差價在二手車市場也是很少見的。正常來說，同一款車型，一年內評估價相差一成算是合理范圍內，但接近3成的差價，可見這類車型的性價比是相當高的了。

　　另外，還有一些車齡較大的車型，現在的價格也相當“誘人”，99年的老別克只售5萬元，如果不考慮油耗，單從用途來看，以這樣的價格購買一款中高級車不比購買小排量車差。而且無論從空間、級別以及面子上，也都要略勝一籌。這對于購買二手車的消費者來說，也不失為一種選擇。

　　除此之外，部分經紀公司也會定期推出一兩款“特價車”來銷售。有些消費者認為，這種特價車很可能是個“陷阱”，沒準就是什么事故車之類的。其實不然，葉紅表示，這類“特價車”價格肯定已達到最底線，車況、手續等也基本問題不大。如果有顧慮的話，不妨事先請個有經驗的人陪同先考察下，這樣就可以放心購買了。

　　“精”賣篇

　　●三年內，搶手貨

　　三年內的熱門車，市場供不應求，大膽討價不怕難出手。

　　●手續全，不難賣

　　平時用車保留好完整的保養記錄，將來可成為您賣車開價的“武器”。

　　●年底賣車要趕早

　　年底賣車要趁早，跨年出售損失多。

　　賣車和買車同樣重要。賣得好不僅不會虧本，沒準還會有一些意外的驚喜。

　　一直以來，小排量車在二手車市場的熱衷程度居高不下，加之今年又趕上油價上漲，以及近期傳出的燃油稅政策帶來的利好，種種因素似乎都讓小排量車熱銷有了更多的理由。

　　目前市場上飛度、POLO、伊蘭特三款車型可以說是二手車銷量的前三名，尤其是2004、2005年的車型性價比最高。一般來說，這類車型對于年輕一族或是家庭使用都是不錯的選擇，既可以用來作為過渡車型，其外觀形象也不會丟了面子。價格上，在5萬-8萬元之間，多數不會超過8萬元。對于擁有這類車型的車主來說，再跟二手車商討價還價時，不妨多些自信，做到胸有成竹，因為你的車在市場里可是“搶手貨”。

　　但如果我賣的車不屬于“搶手貨”該怎么辦呢。葉紅提醒車主，如果不屬于熱銷車型，車主一定要在手續上做到“完備”。例如完整的保養記錄、養路費、保險以及購置稅交納憑證以及保證車況盡可能完好(未發生過大事故)，這樣的二手車也會很好賣。

　　另外，對于打算在年前賣車的車主來說，有一點非常重要，就是：寧可12月份賣也不要等到1月份。

　　這是為什么呢？在二手車市場內，車齡多一年就等于增加了其貶值率。也就是說，2006年的POLO到2008年只有2年多的車齡，但如果到1月份再出售，車齡就要算到2009年。雖然只過了一個月，但車齡上就會多出一年，這樣一來，評估的價格肯定會受到影響。所以，提醒車主，如果你打算賣車，而且打算在年底出售，一定要“趕早不趕晚”，搶在1月份之前賣掉。