2008年年初時(shí)，業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，2008年將進(jìn)入換車元年，二手車市場(chǎng)也將隨之駛?cè)敫咚侔l(fā)展的軌道。然而據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)表明，在今年新車市場(chǎng)增速降至自2003年以來市場(chǎng)最低點(diǎn)時(shí)，二手車市場(chǎng)也受其影響交易量增長(zhǎng)明顯減緩，今年1月~9月份，全國31個(gè)省市共交易二手車185.52萬輛，與歷史同期相比增長(zhǎng)了19.34萬輛，同比增長(zhǎng)僅為11.64%。

　　二手車市交易增長(zhǎng)放緩

　　時(shí)至今日，已沒有人用“加速”等字眼形容今年二手車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀。年初，二手車業(yè)內(nèi)專家紛紛預(yù)測(cè)：今年國內(nèi)將迎來二手車“井噴年”，應(yīng)該保持在30%～40%的增速。然而，今年前三季度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明同比增長(zhǎng)僅為11.64%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于年初的預(yù)期。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年二手車市增速放緩的原因是受到整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，當(dāng)新車市場(chǎng)受宏觀經(jīng)濟(jì)因素影響發(fā)展放緩的同時(shí)，二手車市場(chǎng)也深受其影響。

　　轎車成為拉動(dòng)增長(zhǎng)主力軍

　　記者從中國汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中看到，今年前三季度僅轎車、越野車等少部分車型的交易量繼續(xù)保持增長(zhǎng)外，其他車型交易量都出現(xiàn)了不同程度的下滑：今年前三季度全國二手車交易總量中，載貨車29.24萬輛，同比下降3.07%；客車33.20萬輛，同比下降14.62%；轎車96.10萬輛，同比增長(zhǎng)21.68%；交叉型乘用車3.4萬輛，同比下降32.7%；越野車3.18萬輛，同比增長(zhǎng)0.48%；摩托車7.58萬輛，同比下降23.36%；其他車型6.24萬輛，同比增長(zhǎng)22.80%。從以上數(shù)據(jù)中不難看出，轎車交易量增長(zhǎng)幅度高于整體增幅10個(gè)百分點(diǎn)，成為拉動(dòng)二手車交易量增長(zhǎng)的主力軍。

　　除此之外，二手車市場(chǎng)上私人用車?yán)^續(xù)成為市場(chǎng)主體，私人購車量占二手車交易總量的82.05%。此外，從車齡分布狀況看，市場(chǎng)延續(xù)著以3~10年的車齡為主的特征，累計(jì)交易145.59萬輛，占總量的78.4%。