受各種利空因素影響，2008年以廣州為代表的華南二手車市場有較大萎縮，成交量同比有較大降幅。人流方面，盡管與新車市場相比還算不錯，但與去年相比卻有一定差距；車源方面，市場供給充沛，有較大增長。業內人士表示，2008年二手車，普遍供大于求，2009年的市場同樣不容樂觀，但從長期看，未來仍會保持增長趨勢。

　　各市場銷量同比全面下滑

　　記者在廣州各主要有形市場進行了數據采集，總體情況穩中有降。寶利捷二手車市場相關人士透露，2008年的情況可概括為“三降”：一是總成交數量下降，今年為17835臺，與去年相比下降約5.3%；二是總成交金額下降，今年總成交金額為7.13億元，與去年相比約下降3%；三是成交單價下降，今年成交均價為4.3萬元/臺，而去年為4.78萬元/臺。華南汽貿的整體銷售情況也不理想，全年成交額為64.5億元，同比增長率約為1.25%，與年初預期有明顯差距。

　　廣駿二手汽車交易市場情況也一般，共交易各類二手車18263輛，同比有5%左右的提升，客戶流失量比較少，這得益于該市場一直積極改造商業環境，并進行全方位推廣有關。

　　業內人士指出，2008年二手車市整體表現欠佳，一是金融海嘯，使得一些外向型中小企業舉步維艱，作為二手車消費主力的中小企業主無力購車。二是股市、房市下跌，一些“中產階層”被深套其中，購車欲望被淹沒。三是經濟預期不明確，消費者因此持幣待購。再就是油價保持高價位運行，市區停車難，駕車出行罰款多，公共交通便捷價惠等等。

　　賣方市場轉為買方市場

　　據悉，廣州二手車的交易量每年近十萬輛，約占全省二手車交易量的1/6左右。從今年的市場情況來看，由于市場購買力不足，和經濟不景氣使得賣車的人增多，市場車源供應充分。使得市場呈現供大于求的狀態，一改往年車源緊張，車商全國四處求車的局面。

　　資深二手車專家，寶利捷舊機動車交易市場總經理孫明霞告訴記者，作為主力市場之一，寶利捷二手車市場可以說是廣州二手車市場的晴雨表。從寶利捷二手車市場看，廣州二手車市場目前面臨的挑戰集中反映在“三個轉變”上：一是二手車銷售格局由賣方市場轉變為買方市場。二是二手車經營戶數量由平穩增長轉變為逐漸萎縮。2002年至2007年這五年，是廣州二手車經營戶增長最快的五年，廣州地區從只有個別二手車交易市場發展到今天有近十個，二手車經銷商數量也以年增長50%以上的速度快速增加。但從2007年下半年開始特別是進入2008年以后，這種增長勢頭不但不能保持，而且急劇萎縮。專營高檔二手車的寶利捷二手車專門店于2007年下半年開業就遇到了寒流，至今尚未全部出租。三是二手車經營業績由整體盈利轉變為大面積虧損，進入2008年以來，相當多的經營戶在做虧本買賣。

　　突破困局仍大有可為

　　專家指出，盡管目前二手車市遭遇了一定的困難，但是消費者的需求還是呈剛性態勢，因此，二手車市的未來還是非常光明的。

　　廣駿二手車市場董事長王煉剛表示，二手車的交易沒有改變市場上的汽車總量，在城市面臨交通壓力時，應大力鼓勵二手車交易。目前，二手車市場脫困的舉措之一就是往二三線城市轉移戰場。華南汽貿廣場總經理梁光杰則認為，提高消費者的購買信心，是拉動汽車產業的首要任務。華南汽貿因此加大了宣傳力度，并與市場商戶共同承擔開發市場、啟動市場的責任。同時，華南汽貿廣場汽車展銷主館的工程建設已在2008年8月啟動，計劃于今年第四季度完成。廣物二手車主辦的車VIP網最近組織了一批價格低、車況好的二手車在網上拍賣，從起初價到成交價，加價幅度最高達到了150%，這類二手車交易在一定程度上也活躍了市場。

　　寶利捷舊機動車交易市場總經理孫明霞表示，盡管2009年到2010年兩年，廣州二手車市場依然處于發展不確定因素很多的階段，市場依然不會有大的起色，甚至可能進一步下滑，但是通過各種積極舉措，二手車市場還是大有可為的。她呼吁各級政府應重視二手車行業的發展，廣州市把汽車產業列為支柱產業發展的同時，應當積極扶持二手車市場的健康發展。

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