記者日前從北京市舊機動車交易市場獲悉，2008年北京地區二手車交易總量接近40萬輛，同期新車交易量達到近50萬輛，新舊車的交易比例達到1∶0.8，成為國內目前最為接近的汽車消費區域。北京市舊機動車交易市場市場總監王萌表示，目前二手車行業已經進入一個新的循環發展階段，行業洗牌的過渡期即將開始。

　　根據市場的統計數據顯示，2008年北京地區二手車交易量同比2007年增長了近18%，而新車交易量增長為15%左右，二手車增速快于新車。二手車交易量前十名中，常見的桑塔納、桑塔納2000、富康、捷達、切諾基交易總量略高于2006年和2007年，這些車輛在2008年的集中淘汰程度加快，超過50%流向外省市，尤其是2002年之前車輛淘汰出京的比例較高，另外黃標車的政策也加快了車輛置換淘汰。

　　據王萌介紹，隨著低價位的黃標車、老車型逐步淡出北京，北京地區交易的主流二手車年輕化和高檔化明顯增強，北京作為主要的二手車交易集散地，車輛的外部流通非常重要，尤其是一些老舊車型的淘汰通過外遷渠道得到了比較合理的價格，促進了北京地區汽車置換更新。

　　不過，業內人士認為，二手車交易已經進入到一個增長相對緩慢的過渡期。王萌分析，雖然2008年二手車交易量同比增長近18%，但行業競爭者增加了10%左右，同時傳統的車輛中間商毛利率也明顯下降，暢銷車型不足5.8%，一些公司的車輛周轉期明顯延長，投資回報率下降。

　　據了解，目前新技術、新服務、新理念的應用，將促成二手車市在2009年形成競爭分水嶺，傳統的資金、資源優勢正在減弱，現代化的技術和人才優勢進一步加強，行業洗牌的過渡期將開始。

　　“2008年對于二手車行業并不是輕松的一年，如果沒有特殊的政策影響，今年的年均增長率應該不會超過15%。”王萌說。