捷克這個地處歐洲腹地的小國,向來人杰地靈。深得歐羅巴傳統(tǒng)的精髓,加上東方文化的影響,捷克的女性向來以浪漫溫柔出名。從米蘭·昆德拉的《生命不能承受之輕》到菲力普·考夫曼的《布拉格之戀》,捷克的美被一點點地展現(xiàn)在我們的面前,而書中女性那種波西米亞人的浪漫氣質更是讓人著迷。

　　一個國家的文化氣質不可能不影響到他們的工業(yè)產(chǎn)品,比如捷克的汽車品牌斯柯達,如果說上一代的車型還烙有比較明顯的母品牌大眾特征的話,新一代的斯柯達車型則完全體現(xiàn)了捷克人的審美意識。就比如新上市的斯柯達晶銳,濃濃的波西米亞風格之下蘊藏著捷克民族的獨特智慧,誰能拒絕這位款款而來的布拉格戀人?

　　波西米亞風

　　美國車的大氣豪放,南歐車的熱情不羈,德國車的工整剛硬,日本車的精巧可愛,從他們各自的外觀上很容易分辨。但我敢說,斯柯達晶銳絕不是一眼能讓你認出產(chǎn)地的車子。它那明眸善睞的大眼睛有日本車的可愛,但那一絲不易察覺的倔強和矜持卻不是日本車能夠學會的；此外,它雖具有德國車剛毅的線條,卻不具備德國人眼中的黃金比例,乍一瞧好像車身比例有些怪,可是,誰規(guī)定了怎樣的比例才是“黃金”呢?

　　同樣的,它那簡約的線條擁有北歐式的空靈,卻要相對溫潤一些,不是那么拒人千里。此外它那隱藏式的A柱以及選配的雙色車頂設計又讓人聯(lián)想到寶馬旗下的經(jīng)典小車MINI,諸多獨特之處讓斯柯達晶銳從一眾小車中脫穎而出。這種多元素的混搭正體現(xiàn)著時裝界時下流行的波西米亞風格。

　　嚴謹?shù)臅r尚

　　如果以電影《非誠勿擾》中葛優(yōu)“外表時尚、內(nèi)心保守”的擇偶標準來選車,晶銳一定是首選。相對其亮麗的外觀而言,晶銳的內(nèi)飾則顯得比較保守,應該說還是維持著大眾家用車的一貫造型。當然,在相對拘謹?shù)娘L格下,卻蘊藏著同級一流的人性化設計。例如相對于一般車型副駕駛位只備有下手套箱的設計,晶銳卻具有上下兩個手套箱,大大增加了車內(nèi)的儲物空間。此外在后備廂配備的可拆卸雜物框,讓車主無需擔心籃球、花盆等不易固定的物品在后備廂中四處晃動,而后備廂內(nèi)的掛鉤和前門儲物槽的固定橡皮筋,更體現(xiàn)了設計師縝密的心思。

　　空間是晶銳的另一大看點。它的前后排頭部空間高度分別達989mm和994mm,甚至超過不少A級車型的頭部空間。即使身材高大,坐在晶銳車內(nèi)也不會有壓抑的感覺,因為它的后排座椅腿部空間達864mm,幾乎是典型的A級車尺寸。

　　向舒適傾斜

　　一貫以來,大眾車系的設計天平總是更加傾向于行駛穩(wěn)定性,因此而導致的懸掛偏硬的問題卻也不是人人都能接受的。尤其作為家用小車,這個矛盾更是突出。從晶銳我們可以看出廠家設計思路的轉變,通過對懸掛系統(tǒng)的重新調校,晶銳對路面顛簸的處理能力比起同門師哥POLO有了明顯的進步。事物總有兩面性,舒適性增加了,但相對POLO敏銳、精確的轉向而言,晶銳也打了折扣,當然,這和它較為簡單的助力轉向機構也有一定關系。不過總的說來,大多數(shù)家用車主應該更加歡迎晶銳這種犧牲部分操控性以換取更佳舒適性的設計取向。

　　本次試駕的為晶銳的1.6L自動擋車型,不得不說的是,我對這款引擎的運轉品質并不十分滿意。這款16氣門發(fā)動機從參數(shù)上看十分不錯,尤其是155N.m的最大扭矩比大多數(shù)同排量的引擎要強,加上領先同級的6速手自一體變速器,加速十分爽朗。問題在于:這款引擎的運轉精致度比起裝備同款引擎的POLO要遜色不少,呼嚕嚕的聲浪不似多氣門發(fā)動機所為。是引擎本身的問題,還是車體隔音欠佳導致?這有待研究。

　　晶銳的人性化還體現(xiàn)在一些細節(jié)上,比如可自行設置的超速報警功能就很貼心,只要行駛速度超過了預設值,車廂就會傳來悅耳的提示音。對于心氣浮躁的年輕人或是對速度不敏感的新手來說,這一功能可是幫主人節(jié)省了不少超速罰款。

　　◆評價

　　贊

　　空間表現(xiàn)優(yōu)異

　　動力配置先進

　　主、被動安全設施領先同級

　　彈

　　引擎表現(xiàn)有些粗糙

　　轉向表現(xiàn)略顯遲鈍