后備箱翻出一張維修記錄，里程數貓膩浮出水面！2008年11月08日，杭州的吳先生在杭州東風日產浙江友通4s店買來一輛老款陽光牌二手車，但是恰恰沒有想到：車子的儀表盤和后來在維修單上的行駛里程記錄竟然相差了4萬公里。對此，4s店給予本網“車主陽光熱線”記者的解釋是：由于是該店自己的試駕車，維修單的修理時隨意性較強，填錯了。面對兩個相差4萬公里的里程數，孰真？孰假？

　　新買二手車后備箱發現維修單 里程數相差4萬公里

　　2008年11月08日，杭州的吳先生在網上看到東風日產浙江友通4S店有一輛二手車的銷售信息,當天打電話與友通的二手車部杭經理約好看車，卻被告知車子委托放在元通二手車拍賣公司銷售，于是吳先生就到了元通的二手車拍賣公司看車。

　　“當時看車的時候也聊到了里程的問題,元通二手車的倪經理是拍著胸脯跟我說,車輛的里程數是真實的12萬1千公里而且沒有出過大事故。"和大多數二手車買主一樣，在下單之前，杭州的吳先生最為關注的還是車子的里程數和事故記錄，而且，當看到元通二手車也做出的認證鑒定，吳先生就毫不猶豫地決定以6.8萬的價格買下。

　　車子買來以后，吳先生就把車子開到元通的洗車店洗車。誰知道車子洗完以后就發生狀況了，怎么也點不著火，無法啟動。當時4S店的維修人員診斷后說是馬達的問題，吳先生是滿臉的無奈，后來經過雙方交涉，4S店同意給吳先生的車子更換一個馬達。

　　“在換馬達的過程當中呢，我發現車輛尾部有很長一條銹跡，我斷定它是出過事故的，而并非元通二手車倪經理當時說的沒出事故�！眳窍壬�告訴記者。

　　對此，4S店卻矢口否認，他們對吳先生說，車子有沒有出過事故，要專家來說，不是吳先生你可以評論的。吳先生始終堅持自己的看法，但4S店方面不承認，自己也沒辦法。而在更換馬達的過程中，吳先生又發現了一件更加離奇的事情：“那時候我在車輛后備箱，包括車的副駕駛座的哪個抽屜里，發現了兩張4S店的維修記錄，維修記錄分別是，一張是7月份，還有一張是11月份的，分別都是16萬多的里程數�！�

　　吳先生當時就懵了，車子的里程數不是12萬1千公里嗎？合同上都明確寫明的啊。怎么會跑出兩張16萬多公里的維修記錄單呢？到底是怎么一回事？對此，4s店給車主的解釋是：因為這輛車原本是4s店自己的試駕車，因此在維修時并不太在意里程數的問題，可能是員工在輸入的時候輸錯了，車子的真實里程應該是里程表中的數據。”而對于4s店的這個解釋，吳先生并不贊同。在協調未果后，打電話想本網的車主陽光熱線0571—85311193求助。

　　本網記者第一現場求證：兩個里程數 孰真？孰假？

　　帶著這些疑問，在接到投訴后，浙江汽車網和杭州電視臺《都市車緣周末版》記者第一時間來到了艮山東路上的東風日產元通友通專營店，并找到了當時這件事情的經辦人。

　　“這輛車是我們公司的車，這個出錯率也是只有萬分之幾，也不可能是經常發生，就是萬分之一的可能性也是有的，自己員工在輸入的時候，可能是工作上的不小心，反正是自己的車子嘛，隨便弄一下。”友通4s店的負責人在記者的追問下這么告訴記者。

　　這位負責人的意思是兩張維修記錄單上的16萬多公里的里程數，是由于員工的輸入錯誤而造成的。讓我們記者無法理解的是，如果是員工馬虎輸錯造成的，為何事先不跟消費者說明呢？

　　事情發生后，元通友通4S店給吳先生的解決方案是：吳先生把二手車退掉，再到元通友通購買一輛新車，兩車之間的差價由吳先生自己承擔。吳先生表示不能接受！而換車方案不行，浙江元通友通4S店表示他們也愿意拿出3000千塊錢作為給吳先生的一個補償，不過吳先生也沒有同意。

　　吳先生堅持認為元通友通應該對出現兩個里程數做出一個合理解釋：“我是這樣想的，一個弄清楚這個里程數到底是怎么樣的，如果里程數確實沒有更改，是真實的，那我也很希望看到這樣的結果，但是他們自己輸錯，也給我造成了麻煩，應該給我一定的補償；第二如果里程數是確實存在人為改動，那我覺得他們的性質就不一樣了，那肯定是按照消協的規定，來退一賠一，來主張我的權利。”

　　對此事件的進展，本網記者將做進一步的跟進。

　　記者點評：二手車市場大有可為，莫讓不誠信經營阻擋發展腳步

　　事實上，剛買的二手車出現里程表數據“縮水”的事情在目前的二手車市場上時有耳聞�！昂芷匠�，幾乎每輛車都可以調的！”大多數經銷商在聽到記者有關里程數“縮水”的詢問時都這么說。更有知情人士告訴記者，這個不是杭州獨有，全國各地都如此，稱得上是二手車交易市場的“潛規則”。

　　杭州二手車交易市場的二手車高級評估師項光亮在接受記者采訪時表示：“經銷商‘包裝’里程數無非就是利益驅動，為了讓二手車賣得更貴，或者是賣得更好。”他表示，這種行為雖然涉嫌欺詐，但實際上很難監管，相關的法律法規不夠完善，也很難對此加以約束。

　　最近幾年，隨著新車增多以及換車一族的迅速擴大，二手車交易發展迅速。據中國汽車流通協會的最新統計，2006年我國二手車交易量達到190.59萬輛，同比增長31.5%。這是我國二手車銷售增幅連續第三年超過新車銷售增幅。而在浙江，由于屬于私人汽車保有量較高的經濟發達地區，二手車交易尤為活躍。記者從杭州舊機動車交易市場得到的數據顯示，從去年上半年開始，該市場內二手車的總交易量快速增長，平均每月可達3000多輛。

　　然而誠信經營始終是二手車交易的一道坎。記者隨機采訪了十余位最近有購車意向的消費者，結果發現，有1/4以上的消費者雖然有購買二手車的意向，然而由于擔心二手車經銷商隱瞞重要“前科”而遲遲不敢下單。

　　記者對此特別呼吁，誠信經營才是二手車市場發展的“正道”，莫讓類似里程數“包裝”的行為，阻礙了二手車交易市場前進的腳步。