準備牛年大干一場的小業主來了；外地的二手車商也來了……春節過后，杭州的二手車市場人聲鼎沸，交易紅火。“今年買車人多，賣車人少，現在最大的問題是收不到車源啊……”幾乎所有的車商都向記者嘆著苦經。

　　銷量同比增長八成多

　　這幾天，杭州舊機動車市場熱氣騰騰。二手車交易大廳排起了隊，每個展館都有幾十撥客人。往年這時候銷售員無聊地聚在一起打牌的場面蕩然無存。“剛來了輛一年半的雷克薩斯……”“30萬以下可以收進……”幾個二手車商熱烈地談論著。

　　找到萬眾舊機動車經濟有限公司禹東平的時候，他正忙著出單，他剛剛又以20.8萬元的價格賣出一輛歐蘭德。“這是我春節后賣出的第11輛車了”。

　　“初七正式開館，有些在本地過年的商戶初五就來了。”杭州舊機動車市場總經理徐建林告訴記者。往年的節后二手車市場一般都空蕩蕩的，要到正月十五以后才逐漸恢復人氣，而今年市場明顯供需兩旺，初八以后看車購車人群急速增加，截至上周五，通過市場交易的二手車1100多輛，平均每天銷售100多輛，比去年同期增長80%。

　　豪華車吸引外地客

　　操著一口北方話的老徐夫婦衣著樸素，在人群中看著很不起眼，但一個小時左右就買下了一輛陸虎，一輛歐蘭德，耗資六七十萬。原來老徐在沈陽專做高檔二手車生意，一年要來杭州搜走30多輛二手車，這是他們今年的第一單收購生意。

　　“外地人喜歡來杭州淘二手車。因為車況好，而且本地人買得少，車價相對比較低。”專做高檔二手車的杭州騰駿公司駱老板告訴記者，在目前杭州的二手車市場，本地消費者還是比較偏好價格低廉的經濟型車，高檔車和中高級車有80%是被外地車商買走的。

　　駱老板節后一周賣出了六七輛高檔二手車，上周日剛賣了一輛60多萬元的陸虎，車主看了兩次車后就下了單。

　　“高檔車中SUV受關注度還是比較高的，特別是日系車。”全通公司的馬老板告訴記者。他展位上一輛2004年上牌的，掛牌33萬元的豐田普拉多吸引了一茬又一茬的人。

　　車購稅影響不明顯

　　年前車購稅政策調整，1.6以下的小排量車車購稅減半征收。無疑縮小了新車跟二手車之間的價格差距，對二手車市場會不會帶來不利影響？

　　出乎記者意料的是，幾乎所有的二手車商、中介、賣場管理者都告訴記者，影響不大。

　　“政策調整后，收購價馬上也有所下調，所以對于二手車商影響不大。”百優卡總經理汪久康告訴記者，車購稅調整后，相關小排量車的收購價格微調在市場上已經有所反映，一輛1.3排量的飛度新車車購稅下調了3000多元，使用兩三年的舊車收購價也比以往低了1000多元。

　　“其實車購稅調整對二手車市是個利好，因為新政策刺激下，會有越來越多的人買車，汽車保有量越高，我們今后可以采集的車源就越充分了。”多家二手車商紛紛表示。

　　車源緊，賣車好時機

　　一位剛剛在去年12月在汽車城花21萬多元買了一輛二手凱美瑞的周先生正月初六再次出現在舊車市場，這次他是來賣車的。新買的凱美瑞讓他在剛剛過去的這個春節在親友面前撐足了面子，但日益緊張的資金壓力讓他無法繼續承受，最后以19.8萬元轉手易主。但這樣的人畢竟還是少數，大量準備換車的車主由于選擇了繼續觀望車市而擱置了換車計劃，致使二手車商苦為無米之炊。

　　在汽車城北門附近，記者留意到一溜站了10多個二手車販，看到有車進汽車城紛紛招手攬客，一看到有車停下來立即蜂擁而上……

　　“現在二手車車源特別緊張”，二度車網張曉春告訴記者，一輛3年的馬6，現在的收購價上到了12.6萬元，而按照以往市場行情一般不超過12萬元。“足足漲高了6000元，可見現在收車的難度。”

　　“但對于消費者來說，這倒是一年中難得的賣車好時機，因為同樣的車價格可以賣得更高了。”杭州舊機動車市場總經理徐建林從另一個角度得出了不同的結論。