中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2月10日公布的數(shù)據(jù)顯示，中國1月份銷售汽車73.55萬輛，月銷量首次超過美國(65.9萬輛)。

　　　長久以來，業(yè)內(nèi)比較一致的看法是中國要想趕超美國，至少要到2015年。如何看待提前6年實(shí)現(xiàn)的趕超呢？為此記者專訪了通用汽車公司全球總部首席經(jīng)濟(jì)師、全球市場分析部總監(jiān)禇浩全。

　　“如果2000年你問我，中國在9年內(nèi)成為全球最大汽車銷售市場的可能性有多大，我會(huì)說幾乎為零。即便是2005年中國超過日本成為全球第二大汽車銷售市場，大多數(shù)人也還是認(rèn)為中國距離第一仍有10年的路要走，”禇浩全說。

　　　他表示：“僅從月銷量數(shù)據(jù)上看，中國汽車市場的確提前數(shù)年完成了對(duì)美國的超越。但這一超越應(yīng)該放在歷史和周期性基礎(chǔ)上，理性地來看待。”

　　　褚浩全指出，美國1月份的汽車銷售距2000年的銷售峰值已經(jīng)下滑了44%，而中國的汽車市場近年來大幅增長，已經(jīng)成為拉動(dòng)中國內(nèi)需的引擎。

　　　他解釋說，美國1月份的銷售數(shù)據(jù)極度低迷，不僅僅是因?yàn)槊绹�失業(yè)人數(shù)上升和消費(fèi)信心不振，還因?yàn)槿�巨頭關(guān)閉了許多國內(nèi)工廠并減少了銷售業(yè)務(wù)，而中國則受益于當(dāng)月實(shí)施的減稅等優(yōu)惠政策。長遠(yuǎn)來看，上述這些都是暫時(shí)性的。他說：“通用預(yù)測(cè)中國汽車市場將在2015年左右超過美國，我認(rèn)為這個(gè)預(yù)測(cè)仍然是合理的。當(dāng)然，這里面仍有很多不確定因素。”

　　　2008年，通用公司在中國總共銷售了創(chuàng)紀(jì)錄的109萬輛汽車。對(duì)于中國這一不斷擴(kuò)大的汽車市場，禇浩全寄予厚望。他說，目前中國每1000人僅擁有汽車40輛，而美國和加拿大這一數(shù)字為820輛，日本為560輛，德國為610輛，即便是巴西和俄羅斯也分別達(dá)到160輛和250輛。從這個(gè)角度看，中國的汽車市場潛力巨大。

　　　他進(jìn)一步指出，盡管目前全球經(jīng)濟(jì)處于不景氣之中，但中國經(jīng)濟(jì)的基本面仍保持相對(duì)強(qiáng)勢(shì)。憑借龐大的外匯儲(chǔ)備、貿(mào)易順差及良好的金融監(jiān)管體系，中國經(jīng)濟(jì)已呈現(xiàn)回暖跡象，這些都有利于中國汽車市場觸底反彈。

　　　對(duì)于美國汽車市場，禇浩全將其前景與美國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇聯(lián)系起來。他說：“沒有誰能準(zhǔn)確知道美國汽車市場何時(shí)回暖，但可以肯定的一點(diǎn)是，被抑制的需求正在發(fā)酵，一旦經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，汽車銷量必將反彈，而且反彈速度可能十分驚人。”