受1月份1.6L及以下排量購(gòu)置稅下調(diào)政策的影響，不僅新車市場(chǎng)的小排量車迎來銷售小高潮，二手車市場(chǎng)也受到了不小刺激。記者近日走訪二手車市發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)上1.6L及以下的排量車很少見到，不少二手車商反映，小排量車好賣以及消費(fèi)者換車周期的延長(zhǎng)是導(dǎo)致貨源緊缺的主要原因。

　　1.6L以下排量車熱銷

　　一般來說，選擇購(gòu)買二手車的人都看重二手車的價(jià)格實(shí)惠，特別是對(duì)于一些手頭不是很寬裕的人來說更是如此。記者從二手車市場(chǎng)了解到，小排量二手車一直以來都是市場(chǎng)中比較熱銷的車型，周轉(zhuǎn)時(shí)間也比其他大排量的車型較快。標(biāo)遠(yuǎn)二手車負(fù)責(zé)人梁經(jīng)理稱，如果說一臺(tái)二手車的周轉(zhuǎn)時(shí)間平均在一個(gè)月左右的話，那么小排量二手車一般都在15天到20天之間，更快的一個(gè)星期就賣掉了。現(xiàn)在受購(gòu)置稅下調(diào)政策的影響，小排量二手車更好賣了，特別是一些年份較新的車型更是搶手，幾天的時(shí)間就可以周轉(zhuǎn)掉。

　　記者在眾多二手車展場(chǎng)轉(zhuǎn)了一圈發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在市場(chǎng)上小排量二手車的存貨普遍很少，1.6L的車型像凱越、賽拉圖、卡羅拉等車型在每個(gè)展場(chǎng)可以見到幾臺(tái)，像飛度這種在二手車市場(chǎng)比較常見的車型現(xiàn)在也所見不多。“現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)環(huán)境不太好，越來越多的人開始把二手車作為自己購(gòu)車的目標(biāo)，特別是價(jià)格便宜的中低檔二手車比較好賣，現(xiàn)在我們這邊暫時(shí)都已經(jīng)沒車可賣了。”一位二手車?yán)习鍩o奈地表示。

　　小排量準(zhǔn)新車受沖擊較大

　　二手車市場(chǎng)的價(jià)格永遠(yuǎn)都是跟著新車的價(jià)格走，盡管購(gòu)置稅新政令1.6L及以下小排量車身價(jià)降低了不少，比如一臺(tái)10萬元左右的新車，購(gòu)置稅減免一半后大概可少花4000元左右。現(xiàn)如今，二手車市場(chǎng)也只能是隨機(jī)應(yīng)變。記者從部分二手車商處了解到，購(gòu)置稅下調(diào)政策對(duì)二手車價(jià)的影響不是很明顯，按照二手車落地打8折的原則，哪怕是新車，稅費(fèi)的影響價(jià)格區(qū)間大致在1200元-4800元之間，長(zhǎng)期來說完全可以忽略。而且二手車即將隨著收購(gòu)價(jià)下降，銷售價(jià)回落，利潤(rùn)率將回到原來的狀態(tài)。

　　紅彤二手車負(fù)責(zé)人陳經(jīng)理向記者表示，購(gòu)置稅下調(diào)對(duì)二手車市場(chǎng)的小排量車價(jià)格影響不像新車那么明顯，像一些年份比較新的二手車由于車況較好，價(jià)格與新車比較接近，可能會(huì)受到比較大的沖擊，不過幅度也不算太大，大約在1000元到2000元左右。而對(duì)于一些年份在3到4年，甚至更長(zhǎng)的二手車來說，由于本身的車價(jià)已處于比較合理位置，幾乎沒有受到購(gòu)置稅下調(diào)政策的影響。

　　行家睇市場(chǎng)

　　競(jìng)爭(zhēng)和供求影響更長(zhǎng)遠(yuǎn)

　　按照常理來說，隨著購(gòu)置稅的下調(diào)，新車市場(chǎng)1.6L及以下小排量二手車的價(jià)格降低，二手車商應(yīng)該可以趁機(jī)壓低小排量車的收購(gòu)價(jià)格。事實(shí)上并非如此，不少二手車商都反映，現(xiàn)在小排量二手車非常緊俏，再加上車源不是很多，收車價(jià)格基本上都沒怎么降低。相反，還有略為上漲的趨勢(shì)。遠(yuǎn)望二手車市場(chǎng)管理處負(fù)責(zé)人鄒先生向記者透露，中低檔車因?yàn)閮r(jià)格實(shí)惠，很多消費(fèi)者都比較關(guān)注，一般商戶都買這樣的車，因?yàn)楹芸炀涂梢再u出去。為了完成更多的量，大家都在搶著收車，價(jià)格自然就比較堅(jiān)挺。有些商戶在購(gòu)置稅下調(diào)前收的車，政策出來后一些準(zhǔn)新車的賣價(jià)自然會(huì)降低，利潤(rùn)空間被壓縮也是很正常的事情。

　　不過，記者采訪二手車市相關(guān)人士獲悉，購(gòu)置稅新政對(duì)二手車市場(chǎng)利潤(rùn)的影響只限于政策出臺(tái)后最初的那段時(shí)間，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，決定二手車市場(chǎng)價(jià)格的因素還是看競(jìng)爭(zhēng)和供求關(guān)系。現(xiàn)在二手小排量車收車價(jià)格高，主要還是車商收車難的原因造成的。在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不好的情況下，不少車主也把自己的換車周期往后延遲是導(dǎo)致目前二手車商收車不足的真正原因。另外，新車市場(chǎng)的好壞也決定了二手車置換的數(shù)量，這也在一定程度上會(huì)影響二手車市場(chǎng)的收車。