● 推薦車型：華晨中華駿捷

　　推薦理由：夠大、夠便宜

　　比起合資背景深厚的一汽，華晨雖然號稱能寶馬合作，但是我們從華晨自主的車型上只能在一些設計的細節能看到少許寶馬的痕跡，而對于整車的性能的提升還不是非常直觀，但華晨不斷推出有競爭力的車型，卻是我們看到的事實。

　　駿捷的外形。內飾就不用我再做過多介紹了。在這里說說它的尺寸，在它之前有個自主品牌廠商也推出過中型車，那就是奇瑞和它的東方之子，也許是生不逢時，但更多是車型本身不成熟，所以不可避免在銷售量上沒有太大建樹。華晨非常聰明，它起點很好，上來就推出了中型車的尊馳，雖然銷量也一般，但卻建立自己比較高的品牌形象，所以當華晨再推出第二款中型車——駿捷的時候，就不會有人再懷疑華晨的實力了。

駿捷內飾

　　說到駿捷和自主品牌車型，不得不說一點，動力系統一直是它們不愿意承認的軟肋，自主研發的話成本高周期長，外部采購的話能夠提供給他們發動機的似乎只有沈陽航天三菱一家，而自主品牌中型車現在真正能夠拿得出手的發動機，似乎只有華晨的1.8T發動機，這點可以看出華晨在自主的道路上一直在努力！

駿捷的1.6(左)和1.8兩款發動機

　　在汽車之家的測試中，搭載這款1.8T發動機的中華酷寶能夠跑出9.3秒的0-100km/h加速成績，在駿捷上取得10.4秒的成績也很不錯，當然變速箱匹配再成功一些的話這個成績會更好。這款發動機的油耗控制也相當不錯，6速手動擋車型百公里9升的綜合油耗拿出來很值得炫耀一番，要知道這可是一輛軸距將近2.8米的中型車。

駿捷寬敞的車內空間

　　車內空間對于駿捷當然不是問題，后排能提供將近兩拳的腿部空間，頭部空間的表現也沒有任何不妥之處。只是在我實際乘坐的時候，感覺座椅稍硬，支撐力足夠但舒適程度一般，整車的噪音抑制水平比高一檔次的合資車型略吵，不算出色但也還能接受。

　　駿捷還有一個長項，就是非常有殺傷力的價格，這是合資品牌車型到現在誰也沒有達到的水平，所以如果你預算不是很高，對車內空間和動力系統的要求又比較嚴格的話，駿捷絕對是不錯的選擇，而且雖然是自主品牌，質量還是相當有保證的，否則廠家也不會拿出較長的質保周期。