上周五，人們期盼已久的“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼細(xì)則正式出臺，每輛車按銷售價格的10%給予補(bǔ)貼，最高的額度為5000元。細(xì)則出臺后引起了網(wǎng)上熱議，很多網(wǎng)友認(rèn)為補(bǔ)貼力度不夠。

　　根據(jù)方案，2009年3月1日至12月31日，農(nóng)民報廢三輪汽車或低速貨車并換購輕型載貨車以及購買微型客車，按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10%給予補(bǔ)貼，單價5萬元以上的，每輛定額補(bǔ)貼5000元。同時，對報廢三輪汽車或低速貨車實(shí)行定額補(bǔ)貼，每輛分別補(bǔ)貼2000元和3000元。此外，每戶農(nóng)民限購一輛享受補(bǔ)貼的換購輕型載貨車或微型客車，兩年內(nèi)不得過戶。

　　2009年2月1日至2013年1月31日，農(nóng)民購買摩托車按銷售價格的13%給予補(bǔ)貼，單價5000元以上的，每輛定額補(bǔ)貼650元。每戶農(nóng)民限購兩輛享受補(bǔ)貼的摩托車。

　　此次“汽車下鄉(xiāng)”總補(bǔ)貼額為50億元，補(bǔ)貼資金由中央財政和省級財政共同負(fù)擔(dān)。其中，中央財政負(fù)擔(dān)80%，省級財政負(fù)擔(dān)20%。“目前微型車市場主流產(chǎn)品價格在3萬元至5萬元之間，大部分車補(bǔ)貼額度也就確定在3000元至5000元，以此計算至少能拉動150萬輛的汽車消費(fèi)。”一位汽車業(yè)內(nèi)人士告訴北京晨報記者。

　　細(xì)則的出臺也引起消費(fèi)者的關(guān)注和網(wǎng)友的熱議。不過，讓人有些意外的是，很多網(wǎng)友認(rèn)為補(bǔ)貼力度不夠。在記者截稿之前，共有3558人參加了網(wǎng)上的一項(xiàng)民意調(diào)查，其中2133票投給了補(bǔ)貼力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，占總數(shù)的60%。他們的理由是目前我國大部分農(nóng)民收入和消費(fèi)能力有限，10%的補(bǔ)貼比例還不足以吸引他們換新車。有14%的人認(rèn)為比較合理，能有效平衡農(nóng)民的消費(fèi)能力和市場總量控制。此外，有75%的人認(rèn)為，可以接受的輕型載貨車和微型客車價格在3萬元至4萬元之間。

　　不過，在細(xì)則出臺后，相關(guān)受益車企紛紛表示了自己的決心。長安汽車市場部副部長楊大勇接收媒體采訪時表示，在國家補(bǔ)貼的情況下，長安會再給一個補(bǔ)貼，這表示農(nóng)民購買長安汽車會享受雙重補(bǔ)貼。此外，消費(fèi)者很關(guān)心是否會有車型簡配和價格回升的情況發(fā)生。對此，上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理?xiàng)罱鼙響B(tài)，上汽通用五菱近期不會專門針對汽車下鄉(xiāng)政策推出 “農(nóng)村版”車型，也不會趁汽車下鄉(xiāng)之機(jī)漲價。 (劉卓)