在“汽車下鄉”實施期間，汽車生產企業需繳納履約保證金50萬元。

　　記者昨天（3月20日）從中國汽車流通協會獲悉，按照《汽車摩托車下鄉實施方案》等有關政策要求，所有參與“汽車下鄉”工作的汽車生產企業均需辦理相關申請手續。據悉，這些手續包括簽署相關協議書和繳納保證金等。

　　153家企業符合規定

　　據介紹，《協議書》對銷售區域、汽車配置、銷售網點和售后服務等內容進行了明確。其中包括在汽車下鄉實施期間，汽車生產企業需繳納履約保證金50萬元，該保證金在協議實施結束后返還。“此項規定主要是為了制約那些符合補貼范圍但年產量很少、又達不到資質的企業。”中國汽車流通協會有關專家表示，如果企業未能履行《協議書》中的義務，有關部門將采取取消補貼資格等處罰措施。“汽車生產企業只有簽訂《協議書》后，才能納入補貼目錄，并享受10%最高定額5000元的財政補貼。”有關專家表示，凡是沒有簽訂《協議書》的汽車企業及其產品，將不享受財政補貼。據悉，目前符合“汽車下鄉”規定能夠享受補貼的汽車生產企業有153家。

　　“下鄉”車企如何提供服務

　　據悉，“汽車下鄉”補貼政策細則已在本月13日正式出臺。《汽車摩托車下鄉實施方案》中明確規定，農民報廢三輪汽車或低速貨車并換購輕型載貨車以及購買微型客車的，按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10%給予補貼，單價5萬元以上的，每輛定額補貼5000元；同時，對報廢三輪汽車每輛定額補貼2000元，報廢低速貨車每輛定額補貼3000元。

　　“對于汽車生產企業來說，如何把握好國家政策，進一步拓展二三級市場，其實還面臨著很多難題。”中國汽車工業協會有關專家表示，首先是價格問題，比如按比例補貼，會不會出現弄虛作假，一些不法車商惡意提高價格從而損害農民利益；其次是服務問題，農村相對地處偏遠，對廠家的售前和售后服務就提出了更高要求。“第三就是要有適合農村消費的汽車產品，農村市場到底需要什么樣的汽車，微車、小型SUV和 MPV，還是皮卡或者客貨兩用車。”

　　農村汽車銷售網絡待建立

　　“同時，農村市場相對分散，汽車生產企業如何建立起高效便捷的農村汽車銷售網絡，這將是對所有參與汽車下鄉的車企的考驗。”這位專家表示，而政府部門除了給予財政補貼，還應在汽車消費理念、產品服務監管、汽車技術常識等方面的宣傳上下些功夫，讓更多農民接受現代的汽車消費觀念。