MG TF

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，除了MG TF，熱銷的平民級(jí)跑車有酷寶、酷派、競(jìng)速等，但是MG TF是唯一一款敞篷跑車，也就是這個(gè)優(yōu)勢(shì)讓MG TF脫穎而出。試想邊開車邊享受兜風(fēng)的感覺(jué)，是不是很愜意，把音響放到最大，所到之處都飄蕩著自己喜愛(ài)的音樂(lè)。

　　名爵TF是一款敞篷跑車，并且是純種跑車底盤，采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)形式，更佳的重量分配，更平衡的操控，更穩(wěn)健的行駛性能，都是相比同級(jí)別跑車具有的優(yōu)勢(shì)。相比酷派和酷寶的前置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)形式，名爵TF的中置后驅(qū)形式簡(jiǎn)直擁有天壤之別：中置發(fā)動(dòng)機(jī)可以更加直接的把動(dòng)力傳輸?shù)津?qū)動(dòng)輪，并且減少傳動(dòng)軸帶來(lái)的動(dòng)力損耗；在過(guò)彎時(shí)，由于中置發(fā)動(dòng)機(jī)車身重心在車輛中部，因此轉(zhuǎn)彎更加靈活自如；后輪負(fù)擔(dān)55%的車身重量，結(jié)合MG TF的后輪驅(qū)動(dòng)形式，車輛會(huì)在行進(jìn)時(shí)達(dá)到最佳平衡及最大牽引力；轉(zhuǎn)向輪與驅(qū)動(dòng)輪的分離可以各司其職，且負(fù)荷分布較為均勻，相比前驅(qū)車型降低了轉(zhuǎn)向輪的磨損，讓MG TF轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)；相對(duì)于前置前驅(qū)車型，后驅(qū)車型是后輪“推動(dòng)”前輪前進(jìn)，抓地會(huì)更緊，在良好的路面上啟動(dòng)、加速時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力大，牽引性明顯優(yōu)于前驅(qū)形式。

　　除去操控和行駛的優(yōu)勢(shì)外，名爵TF還擁有軟頂敞篷，外形更拉風(fēng)，在郊外和景區(qū)時(shí)能更加接近大自然，敞開的心情是硬頂車型完全無(wú)法比擬的，當(dāng)然前提是車主愿意接受群眾目光的洗禮，并且，名爵TF是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中售價(jià)最低的敞篷跑車。此外，名爵TF的配置也很豐富：CVT無(wú)級(jí)變速器、真皮賽車座椅、6揚(yáng)聲器、MP3播放、后備箱遙控、倒車?yán)走_(dá)、車速感應(yīng)自動(dòng)門鎖均出現(xiàn)在裝備表中，作為一款獨(dú)特的英倫敞篷跑車，名爵TF的確是不可多得的個(gè)性車型。

　　逍客

　　逍客是一款不太像SUV的越野車，轎車化太濃，以至于逍客更像是一款大兩廂車，但是這也不妨礙逍客的受歡迎。逍客也有另一個(gè)名字叫“游牧族”，是一款可以帶著我們?nèi)ビ问幍能囆停�這樣聽起來(lái)是不是覺(jué)得很浪漫呢，一個(gè)人旅行也能滋長(zhǎng)出浪漫的因子。

　　逍客的英文名稱“Qashqai”原指居住在伊朗南部的一個(gè)什葉派穆斯林游牧部落，這個(gè)名字很清楚地告訴我們這是一款可以用來(lái)“游蕩”的車。設(shè)計(jì)師在日產(chǎn)的平臺(tái)上打造出了一款十分歐化的車型，運(yùn)用國(guó)際設(shè)計(jì)界流行的“Crossover”(跨界)理念，讓它既有SUV的越野性、動(dòng)力性，又有轎車般的操控和舒適性。

　　逍客使用的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)早已經(jīng)在軒逸身上有口皆碑，雖然僅為直列4剛設(shè)計(jì)，但運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性直逼一些V型結(jié)構(gòu)機(jī)型，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。逍客的最大功率為102/5200 KW/rpm，最大扭矩為198/4400 N?m/rpm ，動(dòng)力性能合乎緊湊型SUV的要求。而百公里油耗則僅為6.8升，足以讓很多1.6L的車型感到威脅。

　　按照東風(fēng)日產(chǎn)的說(shuō)法，逍客是中國(guó)市場(chǎng)上首款“真正意義的跨界車型”。 不過(guò)，逍客推出后，銷量并未達(dá)到東風(fēng)日產(chǎn)的預(yù)期目標(biāo)。在此情況下，東風(fēng)日產(chǎn)又迅速將奇駿引入，也是為了及時(shí)占得一席之地。

　　09款福克斯

　　福克斯自上市起就一直處于熱銷的狀態(tài)，出色的外形讓很多消費(fèi)者對(duì)其一見鐘情，作為一款運(yùn)動(dòng)車型，操控性能自然不在話下，筆者推薦福克斯，更是因?yàn)闉樯�活打氣，要“活得精彩”才行。作為推薦的最后一款車型，在這里也祝愿所以的朋友都有一個(gè)美好的假期。

　　新款福克斯延用了福特動(dòng)感設(shè)計(jì)的理念，引擎蓋前方的鍍鉻金屬飾條是福特家族最新的設(shè)計(jì)手法，不但充分顯示出福克斯動(dòng)感時(shí)尚的外觀，也延續(xù)了福特家族顯著的品牌特征。大嘴進(jìn)氣隔柵的變化，讓福克斯的前臉看上去更具沖擊力。在重新設(shè)計(jì)福克斯的過(guò)程中，遵循福克斯引以為傲的“駕駛樂(lè)趣”特征，除了利用車身特征線條來(lái)勾勒出流線感,更利用飽滿與外張的鋼板弧線,營(yíng)造出厚實(shí),、富有張力的肌肉感。讓福克斯整體運(yùn)動(dòng)感更加提升，看起來(lái)更加厚實(shí)大氣、品位不凡。

　　新款福克斯的中控面板設(shè)計(jì)更加現(xiàn)代化與精致，操控臺(tái)的顏色設(shè)定，也依據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的喜好而在優(yōu)雅的灰色中增添了些許赭紅色的元素，和車艙內(nèi)整體顏色搭配更加協(xié)調(diào)，而且質(zhì)感也進(jìn)一步提升。增設(shè)的USB與iPod接口設(shè)計(jì)，可以給用戶帶來(lái)更多視聽享受。Duratec-HE全鋁合金反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)分別可以輸出91KW和104KW的動(dòng)力，扭矩也分別達(dá)到161N.m和180N.m的中上游水準(zhǔn)。電子液壓輔助轉(zhuǎn)向、多連桿懸掛加上高剛性的車身，使2009款福特福克斯擁有不錯(cuò)的乘坐和駕駛感覺(jué)。