上海車展臨近之際，豐田在前后幾天時間內(nèi)相繼要推出兩款國產(chǎn)SUV，這在以前還是少有的。和4月10號推出的RAV4在市場上至少還有一個旗鼓相當(dāng)?shù)闹苯訉κ諧R-V相比，于12號推出的漢蘭達(dá)要寂寞許多，在當(dāng)前市場上要為它尋找一個直接的競爭對手還真不容易。不過話又說回來一款車如果沒有競爭者肯定是不合理，也是市場不允許的！之前筆者曾在新一輪出擊 國產(chǎn)漢蘭達(dá)市場前景分析一文中提到當(dāng)前市場上進(jìn)口的現(xiàn)代維拉克斯以及起亞霸銳和漢蘭達(dá)最為接近，考慮到維拉克斯和霸銳車型雷同，而維拉克斯更為接近漢蘭達(dá)，為了更好的讓消費(fèi)者了解這兩款車，接下來我們就從不同方面來看看它們各自的優(yōu)勢吧！

漢蘭達(dá)

　　對比車型：豐田漢蘭達(dá)3.5豪華運(yùn)動型

　　作為中大型公路SUV，從外觀上看這兩款車外形風(fēng)格還是比較接近的。漢蘭達(dá)突破了傳統(tǒng)的SUV設(shè)計風(fēng)格的束縛，注重內(nèi)在的力量而非粗狂的外表，簡潔、明快的車身線條，寬厚、沉穩(wěn)的姿態(tài)，以及剛勁有力的輪廓賦予了漢蘭達(dá)強(qiáng)力又動感的個性魅力。維拉克斯作為現(xiàn)代最高端的SUV，外形設(shè)計本身就十分到位，再配上超越一般車型的全尺寸車身，維拉克斯外觀沖擊力還是非常強(qiáng)悍的！

維拉克斯

　　車身尺寸上，維拉克斯作為一款全尺寸SUV，無論在長、寬、高還是軸距都要比漢蘭達(dá)更為出色，不過漢蘭達(dá)尾部比較方正，第三排頭部空間反而要比采用溜背式尾部設(shè)計的維拉克斯更寬敞，但二者差別不大，考慮它們本身所具有的寬闊身形，日常使用完全足夠。需要說明的是它們都是三排7座，必要是拉更多的人完全沒有問題，需要拉更多物品時，后兩排放倒可以拓展出極大的空間，這是一般緊湊型SUV所不能比擬的。

漢蘭達(dá)后排空間