據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)信息，3月份國(guó)內(nèi)車市出現(xiàn)了大幅反彈。其中以小排量車型增速最為強(qiáng)勁，究其原因主要是汽車下鄉(xiāng)政策的開展和1.6L排量以下購(gòu)置稅減半等利好政策的逐步深入，以及之前人們積攢的購(gòu)買力在這一時(shí)期內(nèi)得到集中釋放，促使汽車銷量有了明顯的增長(zhǎng)。記者也從市場(chǎng)上了解到許多經(jīng)銷商處庫(kù)存有所下降，甚至出現(xiàn)了經(jīng)銷商搶車的現(xiàn)象。小排量車型優(yōu)惠相對(duì)縮水，與此相反的車市中一些大排量車型仍然保持著巨額的現(xiàn)金優(yōu)惠，接下來我們一起來看看本周的車市降價(jià)排行榜。

　　NO·1——奧迪Q7

　　Q7是奧迪打造的第一款“高性能SUV”，同時(shí)也是奧迪引進(jìn)中國(guó)的第一款頂級(jí)SUV車型。Q7憑借杰出的運(yùn)動(dòng)性、高超的操控性及沖擊性極強(qiáng)的外形在上市時(shí)就獲得了人們的關(guān)注。本周，記者奧迪Q7 全系車型出現(xiàn)了不同程度的讓利，4.2L車型最高優(yōu)惠金額高達(dá)20萬元。

　　奧迪Q7前所未有地將越野車、高檔跑車、豪華轎車的設(shè)計(jì)和多功能性完美地融為一體，很好的體現(xiàn)了奧迪‘突破科技、啟迪未來’的品牌理念和‘尊貴、動(dòng)感、進(jìn)取’的品牌價(jià)值，并將為中國(guó)高檔用戶群中的頂級(jí)SUV愛好者帶來全新的選擇和令人激動(dòng)的駕馭體驗(yàn)。”奧迪Q7配備了全球頂尖的奧迪新一代quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，使奧迪Q7在越野性、運(yùn)動(dòng)性和主動(dòng)安全性方面都非常出色。除此之外，奧迪Q7還配備了帶動(dòng)態(tài)換檔程序和運(yùn)動(dòng)模式的tiptronic手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速箱，5種模式的可調(diào)空氣懸架系統(tǒng) ，帶越野功能的新一代ESP電子穩(wěn)定程序以及首次應(yīng)用于SUV的多媒體交互系統(tǒng)等諸多高科技設(shè)備。

　　NO·2——途銳

　　途銳是大眾首款引進(jìn)我國(guó)的SUV車型，在3.6L及4.2L率先上市后，大眾為了滿足消費(fèi)者的更大胃口，緊接著又推出了搭載12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的6.0L車型。隨著大排量消費(fèi)稅的頒布，途銳6.0L頂級(jí)版也從原來158萬元的價(jià)格上調(diào)至了180萬，本周記者了解到，目前途銳優(yōu)惠比春節(jié)前略有縮水，其中4.2最高讓利9萬，6.0L讓利10萬。

　　途銳的最大涉水深度達(dá)到580mm，接近角和離去角分別可達(dá)33.2度和33.6度，最大爬坡度達(dá)到45度，通過性能與越野車相比毫不遜色，途銳裝備的是與大眾輝騰相同的4-Motion四驅(qū)系統(tǒng)，除了中央差速器鎖之外，還配有前、后差速器鎖。這樣可以保證即使在三個(gè)車輪打滑的情況下，依然可以靠剩下的一個(gè)車輪驅(qū)動(dòng)脫離困境！