一汽大眾速騰與一汽奔騰B70，一個是德系車緊湊車型的中流砥柱，一個是自主品牌的新生力量。老實說在試駕這兩款車前筆者覺得沒有太多的可比性，無論是品牌的影響力，核心技術的開發與使用都是前者占據明顯的優勢，如果非要將兩者聯系在一起，也許就是它們同在“一汽”這個屋檐下吧。在短短一天的體驗試駕中，很難有一方獲得壓倒性的勝利，雙方在不同層面的纏斗，體現出不同的出發點，但令人欣喜的是自主品牌與合資品牌的差距已經在逐步接近，接近到沒有距離感。

　　試駕會分為四部分組成，分別是緊急并線、濕滑路面體驗、減速坡與高速顛簸路面舒適性體驗，通過這幾方面的項目使我們對兩款車有了更加深入的了解，不過在開始前我們還是對兩者的外觀、內飾、配置進行一下比對，看誰更有惹人眼球的亮點吧。

　　速騰對于國內的消費者并不陌生了，大嘴的前臉造型帶有明顯的家族風格，與第五代高爾夫一樣的水滴型前大燈最為引人注目。占在45度角上看速騰是最美的，因為這個角度上，速騰的后備箱蓋與較陡的前機艙蓋不太協調的設計被掩蓋的幾乎看不出來。

　　奔騰B70的外觀更加趨向男性化，商務味道十足，寬大的進氣格柵配上兩個上挑的牛角形前大燈，演繹了“公�！笔郊易迥樧V，腰部的線條有力均勻的向外擴張，到尾部時采用了緊湊的收筆，后備箱尾燈顯示出渾厚感，但相對設計較為保守。陽剛大氣一直是奔騰所提倡的設計理念，不過行駛在街頭的奔騰用戶多為男性消費者，如何加入時尚動感元素獲取女性消費的芳心，也許是下一代奔騰轎車急需改善的地方。